Packliste Mallorca: die Jacke ist für den Mittag, nicht für den Morgen

Pack die Jacke für den Mittag.

Nicht für den frühen Start — das legt jede Liste nahe, die man dazu findet, und auf dieser Insel ist es messbar falsch. Um acht Uhr morgens ist es oben auf Puig Major zwischen 1,2 °C und 3,4 °C kälter als an der Promenade, die man verlassen hat. Bis zum Mittag ist dieser Abstand auf 5,1 °C bis 7,2 °C gewachsen — und der Mittagswert des wärmsten Monats übertrifft immer noch den Morgenwert des kältesten. Der Berg holt seinen Vorsprung nicht in der Dämmerung. Er holt ihn, während man hinauffährt.

Im Januar rechnet sich das so. Losfahren an der Küste bei 7,8 °C. Vier Stunden später steht die Küste bei 14,4 °C, und man ist 873 m hoch in 7,2 °C kalter Luft und richtet gleich ein Rennrad bergab. Bei dem Tempo verhält sich diese Luft wie 1,7 °C. 12,7 °C zwischen dem Ort, in dem gefrühstückt wurde, und der Abfahrt, auf der man sitzt — in einer einzigen Ausfahrt, am selben Vormittag, ohne jedes Wetterereignis.

Jede Liste, und keine einzige Zahl

Jede veröffentlichte mallorquinische Packliste, die am 26. August 2026 zu finden war, wurde gelesen und ausgezählt: 8 Stück, in 2 Sprachen, von Verleihern, Camps, Vereinen und Hotels. Sie sind sich einiger, als man denkt — eine Jacke, Linge, etwas über die Schuhe — und nennen zusammen 15 verschiedene Gegenstände.

Keine davon nennt eine Temperatur. Keine davon nennt eine Höhe.

Das ist die ganze Lücke. Nimm Schichten mit, in den Bergen ist es kühler stimmt, und es kann einem nicht sagen, ob von März oder Juli die Rede ist, von 400 m oder 800 m, oder von der Stunde der Abfahrt oder der Stunde der Umkehr. Die einzige Temperatur im ganzen Korpus stammt von einem Fahrer in einem Forum, nicht von jemandem, der eine Reise verkauft.

Wie wir darauf kommen Ein Gegenstand gilt als genannt, wenn die Seite eines seiner Wörter in einer der beiden Sprachen des Korpus trägt. Die Anteile beziehen sich nur auf die Mallorca-Listen — ein allgemeiner Trainingslager-Artikel hatte nie die Gelegenheit, einen mallorquinischen Berg zu nennen, und ihn mitzuzählen würde jeden Anteil hier verkleinern. Forenbeiträge werden mit Namen zitiert und nie gezählt.Grundlage: jede gefundene Seite, die Rennradfahrern sagt, was sie nach Mallorca mitnehmen sollen, und ohne Konto lesbar ist.Berechnet am 26. August 2026.

Die Insel hat ein zweites Thermometer, 1.007 Meter über dem ersten

Alles, was Besucher hier über das Wetter lesen, ist am Flughafen gemessen, acht Meter über dem Meer. Es gibt ein zweites Instrument: eine Gratstation in der Serra auf 1.015 m — und in 4 aufeinanderfolgenden Jahren (2018, 2019, 2020, 2021) meldeten beide durch jeden Monat des Jahres hindurch.

Stunde gegen Stunde gepaart ergibt das 27.536 Stunden, in denen derselbe Augenblick an beiden Enden eines Höhenkilometers aufgezeichnet ist. Das ist kein Temperaturgradient aus einem Lehrbuch. Das ist die Luft dieser Insel.

Der Abstand ist eine Uhr, keine Jahreszeit

Dieselbe Ausfahrt in allen zwölf Monaten: die Küste um 8:00 Uhr beim Losfahren, die Küste um 12:00 Uhr am höchsten Punkt des Tages — und oben auf Puig Major zu beiden Stunden.

Wie wir darauf kommen Verwendet werden nur die Stunden, die beide Instrumente melden — jede Zahl ist also eine Differenz und nicht die Differenz zweier Mittelwerte. Durchgehend Ortszeit. Eine Station wird aufgenommen, wenn sie in jedem Monat eines Jahres 240 Messwerte liefert, und das in drei solchen Jahren; zwei der sechs Stationen der Insel schaffen das, und die Bewertung aller sechs ist veröffentlicht.Grundlage: stündliche Temperatur an PALMA DE MALLORCA (8 m) und ALFABIA MTN RANGE (1.015 m).Berechnet am 17. August 2026.

Hält man die beiden Abstandsspalten nebeneinander, ist das Muster überhaupt nicht saisonal. In jedem der zwölf Monate liegt der größte Abstand des Tages zwischen 14:00 und 20:00 Uhr und der kleinste zwischen 4:00 und 8:00 Uhr. Der schärfste Fall ist der Februar: 1,2 °C beim Frühstück, 5,8 °C vier Stunden später.

Der Grund ist, dass die Küste einen Vormittag hat und der Berg kaum einen. Auf Meereshöhe steigt die Temperatur im Januar zwischen 8:00 und 12:00 Uhr um 6,6 °C; auf dem Grat um einen Bruchteil davon. Zu warten, bis der Ort aufwärmt, ist rund 791 Höhenmeter wert — anders gesagt: ein Start um neun und ein Start um sieben sind zwei verschiedene Ausfahrten, und der Unterschied ist fast ein ganzer Berg.

In der Dämmerung ist der Berg oft der warme Ort

Die Intuition des Korpus — kalt sei es früh und oben — ist nicht bloß ungenau. Um sechs Uhr morgens ist die Gratstation von beiden die wärmere, und zwar in 44,4 % der Stunden im Februar und in mehr als einem Drittel der Stunden in 3 Monaten des Jahres. Mittags passiert das so gut wie nie: der höchste Wert eines Monats liegt bei 3,4 %.

Kalte Luft läuft nachts bergab und sammelt sich in der Ebene. Wer je früh aus einem Ort im Landesinneren gestartet ist und auf den ersten zehn flachen Kilometern mehr gefroren hat als irgendwo am Anstieg: das ist die Messung, nicht die Einbildung.

Was die Abfahrt abzieht

Was ein abfahrender Fahrer spürt, ist nicht die Lufttemperatur. Bei 30 bis 50 km/h erzeugt man seinen eigenen Wind, und der Windchill-Index sagt, was das kostet: 7,2 °C Januar-Luft verhält sich wie 2,9 °C bei der langsameren und wie 1,7 °C bei der schnelleren Fahrt.

Der Index hat einen Gültigkeitsbereich, und diese Seite bleibt darin. Sein US-Herausgeber wendet ihn bei höchstens 10,0 °C an, der kanadische Herausgeber dieselbe Formel nur bei höchstens 0,0 °C. Auf dem Gipfel von Puig Major liegen mittags 4 Monate im weiteren der beiden Bereiche — Januar, Februar, März, Dezember — und keiner im engeren. Diese Uneinigkeit wird veröffentlicht und nicht aufgelöst: diese Insel ist milder als das Klima, für das der Index gebaut wurde, und die ehrliche Lesart ist, dass die Zahlen unten das Kälteste sind, wofür das Instrument geradesteht — nicht das Kälteste, was die Straße sein kann.

Es wird kein Wetterwind hinzugerechnet. Der Wind auf dieser Insel ist ein eigenes Thema, er wird an der Küste gemessen, und echter Gegenwind auf einer Abfahrt vergrößert den Abstand zwischen Thermometer und Händen nur.

Dieselbe Tabelle, nach Höhe

Nicht alle fahren Puig Major. Der Abstand wächst mit dem Anstieg — hier ist die Mittagsluft auf jeder Höhe, die die Straßen dieser Insel tatsächlich erreichen.

Und dasselbe als Liste von Straßen: jede veröffentlichte Anstiegsseite über 400 m, im kältesten Monat, mit dem, was ihre Abfahrt sich anfühlt — dort, wo der Index es zulässt.

Wie wir darauf kommen Geradlinige Interpolation zwischen den beiden Stationen, Monat für Monat und Stunde für Stunde. Der höchste asphaltierte Punkt der Insel liegt 142,4 m unter dem oberen Instrument — die Temperatur an einem Gipfel wird also zwischen zwei Messungen abgelesen und nicht über eine hinaus verlängert.Grundlage: die gemessene Höhe jeder veröffentlichten Anstiegsseite gegen die 1.015 m der oberen Station.Berechnet am 17. August 2026.

Was man vorher wissen sollte

Zwei Gegenstände aus der ersten Tabelle sind nach Sonnenuntergang keine Vorliebe mehr. Auf einer Landstraße zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang verlangt das spanische Recht von Radfahrenden Licht und ein reflektierendes Kleidungsstück, das auf 150 m zu erkennen ist. Der Korpus nennt das erste 7-mal von 8 und das zweite 1-mal — der Wortlaut beider Fassungen, der geltenden und der kommenden, steht auf der Regelseite.

Die Tunnel sind der Grund, warum das nicht nur eine Nachtregel ist. 7 veröffentlichte Anstiegsseiten führen durch unbeleuchtete Tunnel — insgesamt 966 m, die längste Röhre mit 409 m auf der Straße über Puig Major. Eine der gelesenen Vereinslisten sagt es direkt — und ist die einzige Seite im Korpus, die begründet, warum sie Licht will:

Sonne, zur selben Zeit wie Kälte. Beides schließt sich hier nicht aus. Ein Januar-Tag mit 7,2 °C auf dem höchsten Punkt der Insel hat am selben Vormittag 14,4 °C an der Küste, mit der Sonne voll darauf — und 6 von 8 Listen nennen Sonnencreme aus gutem Grund.

Der Herausgeber des Windchill-Index merkt an, dass heller Sonnenschein zwischen 10 und 18 °F gefühlter Wärme wert ist. Diese Seite modelliert das nicht — es ist aber ein echter Teil des Grundes, warum dieselbe Abfahrt im Schatten der Westseite der Serra und in der Sonne zwei verschiedene Erlebnisse sind.

Vom Regen steht hier nichts. Regentage pro Monat stehen im Trainingslager-Guide und auf den Monatsseiten; dieser Datensatz ist Temperatur und sonst nichts.

Was Fahrer sagen

Die veröffentlichten Listen wollen eine Reise verkaufen. Das ist kein Vorwurf — es ist genau das, was ihre Übereinstimmung zählenswert und ihre Begründungen prüfenswert macht. Ein Forenthread ist ein anderes Instrument. 1 wurde gelesen, auf Deutsch, und er enthält die beiden einzigen Sätze des ganzen Korpus, die den Rat an etwas Handfestes knüpfen.

Der erste benennt genau den Mechanismus, den diese Seite misst: Linge und Windstopper, wegen der Abfahrten, und zwar in den Bergen. Der zweite ist die einzige Temperatur des Korpus — elf Grad Aprilregen in einem Jahr, fünfundzwanzig Grad Märzsonne in einem anderen, von jemandem, der da war. Gegen die Tabelle oben gehalten wird er nicht widerlegt, sondern verortet: 18,4 °C ist die Aprilküste am Mittag, 11,8 °C der Gipfel — und der Abstand zwischen einem schlechten April und einem guten März ist genau der Abstand, den jemand berichten würde, der zweimal da war.

Von den 11 gelesenen Seiten kommt kein Verlag diesem Gedanken näher als dieser hier, der die Berge und den Monat nennt und einen Schritt vor der Zahl stehen bleibt:

Die Ausrüstung also

Nichts Exotisches. Die Messung soll kein Kleidungsstück verkaufen; sie soll sagen, wann welches aus der Tasche kommt.

• Packbare Jacke oder Weste, von Januar bis Dezember, über 600 m nicht verhandelbar. Das sind die Monate, in denen der Index für eine Abfahrt unter 10,0 °C geradesteht. 5 von 8 Listen nennen eine Jacke — der Korpus von seiner besten Seite.
• Arm- und Knielinge als Standard des ganzen Jahres, nicht als Winterausrüstung. Selbst im Juli liegt der höchste Punkt der Insel mittags 5,1 °C unter der Küste. 4 von 8 Listen nennen Armlinge — der niedrigste Anteil aller Kleidungsstücke der Tabelle, und der Punkt, an dem dieser Datensatz dem Korpus am deutlichsten widerspricht.
• Lange Finger und etwas über die Ohren im Januar und Februar. Eine Abfahrt bei 1,7 °C ist ein Hände-und-Ohren-Problem, bevor sie ein Oberkörper-Problem ist.
• Ein Rücklicht immer, ein Reflexband, wenn es dämmern könnte. Die 7 Tunnel-Anstiegsseiten machen das Erste auch tagsüber zum Thema.
• Sonnencreme am selben Tag wie alles andere. Siehe oben; das ist kein Widerspruch, das sind 1.007 Höhenmeter.

Den Rest hinbekommen

Das Rad, das nicht mitgeflogen ist. Ein Mietrad kommt mit einem Rad und sonst nichts, woran das Herz hängt — der Sattel ist der eines Fremden, Pedale und Computerhalter sind Sache des Fahrers. Mieträder und den Lieferumfang vergleichenWerbung und dazu den Leihrad-Guide, der die veröffentlichten Übersetzungen derselben Flotten liest.

Ein Schutz, der das Wort „Rennradfahren“ übersteht. Organisierter Sport ist in gewöhnlichen Reiseversicherungen ein häufiger Ausschluss, und ein Rennrad ist ein wertvoller Gegenstand mit eigenen Regeln zu Transport und Aufbewahrung — vor jedem Abschluss lohnt der Blick in die Ausschlüsse der eigenen Police. ReiseversicherungWerbung ist eine Möglichkeit unter vielen; diese Seite bewertet keine Versicherer und berät nicht zu Policen.

Das Gepäck am letzten Tag. Auschecken um zehn, Flug um neun, und einen Radkoffer elf Stunden durch eine Stadt schieben ist der vermeidbarste schlechte Nachmittag einer Rennradwoche — GepäckaufbewahrungWerbung nimmt ihn, und der Anreise-Guide hat die gemessene Fahrt zurück zum Flughafen, mit einem Transfer, der einen Radkoffer erwartetWerbung.

Ein Quartier mit Schlauch und Trockenständer. Der Hotel-Guide zählt, welche Häuser überhaupt einen Radraum veröffentlichen, und in SóllerWerbung — am Fuß der beiden kurvenreichsten Abfahrten der Insel — hört die Wäschefrage auf, theoretisch zu sein.

Wie diese Zahlen zu lesen sind

Jede Temperatur hier ist ein Mittelwert über die Stunden, in denen beide Instrumente dieselbe Stunde gemeldet haben, in Ortszeit. Ein Mittelwert ist keine Vorhersage: die Hälfte der Morgen war kälter, die Hälfte wärmer. Für die kalte Hälfte steckt die Jacke in der Rückentasche. Die kälteste einzelne gepaarte Stunde des gesamten Datensatzes liegt bei -3,7 °C, am 27. Februar 2018.

Die beiden Stationen liegen 1.007 m in der Höhe und rund vierundzwanzig Kilometer auf der Karte auseinander. Der Grat ist ein Ort in der Serra, der Flughafen ein Ort in der Ebene, und ein Morgen an der Nordküste ist keiner von beiden. Gut gemessen ist, um wie viel kälter die Höhe hier ist; nicht messbar ist ein Tal, in dem keine der beiden Stationen steht.

Gegen fremde Aufzeichnungen gehalten. AEMET veröffentlicht klimatologische Normalwerte für denselben Flughafen über 1981–2010, und diese Seite trägt sie längst. Gegen die jüngeren Jahre gehalten liegen unsere Werte auf Meereshöhe in jedem einzelnen Monat höher. Zwei verschiedene Kennzahlen über zwei verschiedene Zeiträume müssen nicht übereinstimmen; entscheidend ist die Richtung, und die ist zwölfmal dieselbe. Im Mittel liegen unsere Werte 1,3 °C höher:

Wie wir darauf kommen Der Windchill-Index, W = 13.12 + 0.6215·T − 11.37·V^0.16 + 0.3965·T·V^0.16, T in °C, V in km/h at 10 m. Es wird kein Wetterwind addiert: bergab erzeugt man seinen eigenen, und echter Gegenwind vergrößert den Abstand nur. Der Wert erscheint nur dort, wo sein Herausgeber ihn gelten lässt — bei höchstens 10 °C — und die strengere Lesart desselben Index, höchstens 0 °C, steht daneben.Grundlage: die Lufttemperatur oben und die Geschwindigkeit, mit der abgefahren wird.Berechnet am 17. August 2026.

Der Packlisten-Korpus umfasst 11 Seiten, gelesen am 26. August 2026: 8, die Ausrüstung für Mallorca nennen, 2 über Trainingslager allgemein und 1 Thread von Fahrern. Gezählt wird nur die erste Gruppe.

Ultimate Bike Hire Mallorca — the ultimate Mallorca biking packing list — sie wies die Erhebung ab und antwortet inzwischen wieder — gelesen hat sie seitdem niemand; in den Zahlen oben steht also, was sie am 25. August 2026 nannte.

Sport up your Life — Packliste: Radtrainingslager auf Mallorca — die Adresse antwortet inzwischen von expireddomains.com: die Domain ist ausgelaufen und steht zum Verkauf, die Liste von damals gibt es nicht mehr. Sie wird hier genannt und nicht stillschweigend gestrichen — ein Korpus, der Mitglieder unbemerkt verliert, stimmt mit sich selbst jedes Jahr ein bisschen mehr überein.

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