Trainingslager Mallorca — die 19 Kilometer vor dem ersten Anstieg

Buchen Sie den Ort, nicht das Hotel.

Jedes Camp in dieser Erhebung verkauft denselben mallorquinischen Frühling, und der eine Unterschied, der wirklich zählt, steht in keinem Prospekt: wie weit Sie fahren, bevor der erste Anstieg beginnt. Über die 7 Orte dieser 19 Camps reicht das von einem Anstieg, der im Ort selbst anfängt — Port d'Andratx — bis zu 19,1 km in Ca'n Picafort. Und Sie fahren die Strecke hin und zurück, an jedem Fahrtag, eine Woche lang.

Bei 8 von 19 liegt innerhalb von 10 Kilometern um die Tür kein Anstieg. Das ist kein Skandal und kein Zufall: Dort sind die Betten. Es ist aber der größte Unterschied zwischen zwei Camps, die sich im Prospekt gleich lesen — und er ist an dem Tag entschieden, an dem Sie eines auswählen.

Vier Tipps

Jede Regel steht vor ihrer Antwort, rechnet auf der Straßenmessung oder auf dem eigenen Satz des Veranstalters, und keine kann einen Preis, einen Partner oder eine Provision sehen: diese Angaben gehen in die Auswahl gar nicht ein. Wer eine Regel anders setzen will, liest die Tabelle darunter und bekommt ein anderes Camp.

Der Haustür-Tipp hat einen Haken, der den Satz wert ist. Thomson Bike Tours gewinnt ihn mit dem zweiten Hotel, nicht mit dem ersten: Das Camp wechselt mitten in der Reise den Standort, und der Abschnitt mit Basis in Port d'Andratx ist die bestgelegene Woche im ganzen Feld — 6 veröffentlichte Anstiegsseiten innerhalb von 10 km, mehr als an jedem anderen Ort dieser Camps, mit dem nächsten Anstiegsfuß im Ort selbst. Die Alcúdia-Hälfte derselben Reise hat 3.

Der Grundlagen-Tipp ist eine Empfehlung, kein Trostpreis. Wenn Zone 2 und eine große Wochensumme der Plan sind, ist Ca'n Picafort die richtige Antwort, und die 19,1 km Anfahrt sind das Einrollen und nicht die Steuer. Genau diesen Fall macht RennRad für dieselbe Küste schon 2019 auf, und die Messung gibt ihm recht.

Die sieben Orte, gemessen

Drei Zeilen in dieser Tabelle sind zweimal Lesen wert.

Port d'Alcúdia verfehlt die Marke um 122 Meter. Der nächste veröffentlichte Anstiegsfuß liegt 10.122 m entfernt. Die 10-Kilometer-Linie ist unsere und steht hier, damit man sie verschieben kann; dieser Ort zeigt, warum sie veröffentlicht und nicht behauptet gehört.

Für 5 der 7 Orte ist es derselbe Anstieg. Alles an der Badia d’Alcúdia erreicht zuerst den coll de la Creueta, weil das die Straße auf die Halbinsel von Formentor ist — das «nächste Klettern» von 18 der 19 Camps ist also derselbe Asphalt, nur unterschiedlich weit weg.

Im Test auf die großen Namen trennt sich das Feld überhaupt nicht. Jeder dieser Orte erreicht 3–4 der zehn schwersten Anstiegsseiten der Insel innerhalb von 50 km, in der Reihenfolge des Anstiegs-Rankings. Wenn die berühmten Straßen der Grund für die Reise sind, erreicht sie jedes Camp hier — und die Wahl entscheidet sich an etwas anderem.

Wie wir darauf kommen Jeder Ort wird zweimal über dieselbe Messung sortiert: nach der Straßendistanz zum nächsten veröffentlichten Anstiegsfuß, und danach, wie viele Anstiegsseiten innerhalb von 30 km liegen. Keine Gewichtung, keine Punktzahl — zwei Sortierungen einer Menge, nebeneinander gestellt.Grundlage: die 7 Orte, in denen die erfassten Camps ihre Basis haben.Berechnet am 6. August 2026.

Was die Veranstalter tatsächlich veröffentlichen

Nur 4 von 19 veröffentlichen überhaupt eine Tagesdistanz. Der Rest verkauft eine Fahrgruppe über ihren Namen — ein Epic Ride, zwei Stärkeklassen, «six or more ride groups daily» — und überlässt die Kilometer dem ersten Morgen. Wo die Zahl existiert, ist die Spanne im Feld gewaltig: 45 km bis 161 km — die langsamste Gruppe bei Balance Point Racing gegen die schnellste bei Stuart Hall Cycling. Beides heißt «ein Tag im Trainingslager auf Mallorca».

Vor der Buchung

8 der 19 fahren vor jedem Anstieg eine Anfahrt. 808project, manusports / ACTIVE Mallorca, Huerzeler Bicycle Holidays, BaseCamp, SunVelo, Ride Switzerland, Maxpulse haben ihre Basis alle in einem Ort ohne Anstieg innerhalb von 10 km. Beim kürzesten sind das 10,1 km je Richtung, bevor der erste Anstieg beginnt, beim längsten 19,1 km. Rechnen Sie das in den Tag ein, statt es zu entdecken — und beachten Sie, was diese Seite nicht misst: wie viel die Anfahrt selbst klettert. Das sind Straßendistanzen zwischen einem Ort und dem Fuß eines Anstiegs, keine Behauptung, dass die Straße dazwischen eben ist.

2 von 19 haben einen Monat angekündigt und kein Datum. Sportive Breaks (Februar 2027) und Huerzeler Bicycle Holidays (März 2027) nennen bislang keinen Tag. Wenn der Flug die Randbedingung ist, sind das die beiden, die man zuerst fragt.

6 Veranstalterseiten verkaufen im Netz noch eine abgelaufene Saison. Die ausführlichste ist die Camp-Seite von speed-ville: eine Basis, drei nach Watt pro Kilogramm gestufte Fahrgruppen und fünf datierte Wochen — jede davon in 2026. Genau deshalb stehen sie in der Liste der abgelehnten Einträge und nicht in der Tabelle, und die Prüfung, die sie dorthin gestellt hat, läuft bei jeder Neuerstellung dieser Seite erneut: Sobald dort ein Termin für 2027 steht, gehört der Anbieter in die Erhebung. Das ist nicht theoretisch — ein Anbieter, den die letzte Erhebung an dieser Prüfung abgewiesen hat, steht in dieser hier in der Tabelle, weil er seine Woche datiert hat.

Nichts in diesem Feld läuft außerhalb von Januar–November. Alle Zeitfenster, die die 19 Camps angekündigt haben — 37 Stück, davon eines eine ganze Saison von mehr als 21 Nächten statt einer Woche — liegen in 7 Monaten:

5 Monate im Jahr tragen in dieser Erhebung überhaupt kein Camp, und einer davon ist nicht offensichtlich schlechteres Fahren: Der September steht in derselben Stufe wie der Februar — wärmer, sonniger und mit weniger Regentagen, dafür mit mehr Niederschlag, wenn er fällt. Warum das Feld so geschnitten ist, kann diese Seite nicht messen, also rät sie nicht; was sie sagen kann: Wenn die Frühjahrswochen voll oder teuer sind, hat die September-Seite die Zahlen, an denen sich die Alternative beurteilen lässt.

Was Fahrerinnen und Fahrer sagen

Die Leserschicht besteht hier aus 3 Verlagen, 2 davon deutschsprachig — und der nützlichste von ihnen verkauft kein Camp.

Cycle Fiesta formuliert den Befund dieser Seite in Worten. In seiner Reihung der Orte im Norden nennt der Beitrag Ca'n Picafort «significantly further away from the best cycling routes» und rät, so nah wie möglich an Alcúdia zu wohnen. Die Straßendistanz sagt 19,1 km gegen 8,5 km — derselbe Schluss, mit einer Zahl darunter. Was dieselbe Messung dann ergänzt, hat der Beitrag nicht: Ca'n Picafort erreicht 15 Anstiegsseiten innerhalb von 30 km und Alcúdia erreicht 9.

Ein Bericht nennt eine Wochensumme. Carolyn Ott-Friesl schreibt 2024 auf ciclista.net über eine Woche aus Alcúdia und kommt auf 450 km und knapp 4.000 Höhenmeter. Daneben das, was die Veranstalter verkaufen: Sa Calobra Cycling Club plant 500–550 km für sieben Nächte, Balance Point Racing nennt für zehn Tage üblicherweise 900–1.200 km. Und derselbe Text ist ehrlich über den Preis der Ebene: Die langen, geraden Straßen im Inselinneren sind in ihren Worten «ziemlich langweilig».

Quelle Cycle Fiesta, ciclista.net, RennRad · geprüft am 4. September 2026Zwei weitere Beiträge werden benannt statt weggelassen: bookyabike und bike-stefan.de. Keiner von beiden liefert derzeit eine Seite, die dieser Guide zitieren könnte, und aus keinem wird etwas behauptet.

Die eine Aussage, die diese Seite prüfen kann

Zwei Veranstalter im Feld machen über ihre Lage eine Aussage, die konkret genug zum Nachrechnen ist. Keiner von beiden liegt mit dem Wort falsch, das er gewählt hat; beide beantworten eine der zwei Fragen und nicht die andere.

Sportive Breaks schreibt, sein Hotel stehe dort, wo «Stay with us at a 4-star hotel in Alcudia where the best riding is in Mallorca.». Von Alcúdia aus liegt der erste Anstiegsfuß 8,5 km entfernt, und 9 Anstiegsseiten liegen innerhalb von 30 km — das ist ein guter Basisort und im eigenen Feld nicht der nächstgelegene: Port d'Andratx, in derselben Tabelle, liegt 8,5 km näher an einem Anstiegsfuß. Als Aussage über die Insel gelesen ist das Werbung. Als Aussage über eine Woche Fahren in Reichweite tragen die Zahlen sie.

Den Rest buchen

Jedes Camp hier verkauft Betten und Guiding, und fast keines den Flug, den Transfer oder das Rad.

Der Transfer ist der erste Posten nach dem Flug. Die schnellste Fahrt vom Terminal in diese Orte liegt zwischen 42,2 km und 64,0 km — Port d'Andratx bis Port de Pollença — und ein vor der Landung gebuchter TransferWerbung ist der Unterschied zwischen der Ausfahrt am nächsten Morgen und der am übernächsten. Der Anreise-Guide misst das ganze Feld.

Wenn im Camp kein Rad enthalten ist, entscheidet die Kassette und nicht der Rahmen: Leihflotten und ihre Übersetzungen vergleichenWerbung und nach dem größten Ritzel im Haus fragen. Der Leihrad-Guide führt, was jeder Anbieter veröffentlicht.

Wer den Ort ohne das Camp will, findet dieselbe Messung unter jedem Basisort der Seite — Port de PollençaWerbung, AlcúdiaWerbung und

Platja de MuroWerbung

nutzt das Feld am häufigsten. Der Basisorte-Guide sortiert sie alle, und der Reiseplaner baut die Woche um den Ort, den Sie wählen.

Wie das entstanden ist

Die Aufnahmeregel der Erhebung, angewandt statt beschrieben: Ein Veranstalter steht in dieser Erhebung, wenn er ein ortsfestes Rennrad-Trainingslager auf Mallorca verkauft und auf einer ohne Konto lesbaren Seite beides veröffentlicht: wo er seine Basis hat und mindestens einen Termin. Camps mit mehreren Sportarten werden gekennzeichnet, nicht ausgeschlossen. Kein Preis wird gespeichert — eine bewegliche fremde Zahl gehört hinter den Link des Veranstalters, nicht in unseren Cache.

Jede Distanz ist eine Straßendistanz über den fahrbaren Straßengraphen dieser Seite, und die beiden Sortierungen sind die veröffentlichten Tests des Basisorte-Clusters, aus dem Basisorte-Guide gelesen statt hier neu geschnitten. Der Abgleich läuft gegen dessen eigene Werte für alle 18 Orte mit Basisseite — 0 Abweichungen, und eine einzige hält diese Seite an. Alles, was ein Veranstalter über sich sagt, ist ein Zitat, das am 4. September 2026 gegen seine eigene Seite geprüft wurde. Den Rest führt die Methodik-Seite.

Wie wir darauf kommen Für jeden Ort mit eigener Basisseite werden der nächstgelegene veröffentlichte Anstiegsfuß, die Zahl der Anstiegsseiten innerhalb des Nahradius und die Zahl der zehn schwersten innerhalb von 50 km aus der Standortmessung neu berechnet und mit den Werten verglichen, die der Basisorte-Guide auf einem anderen Weg herleitet. Jede Abweichung hält diese Seite an.Grundlage: die Zahlen des Basisorte-Guides und die Neuberechnung dieser Seite aus derselben Rohmessung.Berechnet am 6. August 2026.

Geprüft Jede Angabe auf dieser Seite wurde am 6. August 2026 erneut gegen ihre Quelle geprüft. Nächste Überprüfung innerhalb von 90 Tagen.