Mallorca 312 Zeitlimit: welches Tempo du wirklich brauchst

Der Mallorca 312 gibt dir von 06:30 bis 20:40 Uhr, um 313,2 Kilometer mit 4.325 Höhenmetern zu fahren. Fast alles, was über die Renneinteilung geschrieben wird, fängt bei dieser Zahl an und hört dort auch wieder auf. Über deinen Tag entscheidet eine andere: was du halten musst, solange du fährst — nachdem die Minuten an den Verpflegungsstationen, an Ampeln und am Straßenrand aus der Zeitspanne herausgerechnet sind.

Zeitfenster

14 h 10 min

Start 06:30, Limit 20:40 — die veröffentlichten Zeiten des Veranstalters

Nötiger Fahrschnitt

23,8 km/h

Auf der 312, wenn du eine Stunde des Tages stehst

Tageslicht am Renntag

13 h 40 min

Eine halbe Stunde kürzer als das Zeitlimit selbst

Steilster Kilometer

7,5 %

Am Puig Major oberhalb des Gorg Blau, aus dem offiziellen GPX gemessen

Zuerst die Uhr

Zwei Stunden neben dem Rad an einem 313-Kilometer-Tag sind keine Genusssucht — das sind vier Verpflegungsstopps zu fünfzehn Minuten, ein Defekt und die Schlange vor der Toilette. Sie schieben die 312 von 22,1 km/h auf 25,7 km/h in Bewegung, und 25,7 km/h in Bewegung über 4.325 Höhenmeter sind eine andere Veranstaltung als die, für die sich die meisten angemeldet haben.

Dazu kommt eine Startlinien-Steuer. Der Veranstalter erwartet den letzten Teilnehmer um 07:00 Uhr am Startbogen, eine halbe Stunde nach dem Startschuss. Jede dieser Minuten geht dir vorn von der Zeitspanne ab: wer um 07:00 Uhr losfährt, hat für die 312 noch 13 Stunden 40 Minuten — also 22,9 km/h, bevor er überhaupt einmal angehalten hat.

Die 226 ist nicht die leichte Wahl

Wie wir darauf kommen Verglichen wurden die erforderlichen Geschwindigkeiten in Bewegung bei gleicher Standzeit. Die 226 kreuzt die 312 bei rund 20 Minuten Standzeit und ist darüber hinaus die härtere. Höhenmeter vor der Teilung bei km 160: 3.093 auf der 312, 3.097 auf der 226.Grundlage: die Anforderungstabelle oben und die je Strecke gemessene Verteilung der Höhenmeter.Berechnet am 5. August 2026.

Halte die beiden Zeitfenster gegeneinander. Die 312 bekommt 14 Stunden 10 Minuten, die 226 bekommt 10 Stunden 30 Minuten. Die 226 streicht 83 Kilometer flaches Inselinneres — die schnellsten und billigsten Kilometer der Strecke — und streicht von den Bergen praktisch nichts: 3.097 Höhenmeter vor der Teilung gegen 3.093 bei der 312. Es ist dieselbe Tramuntana, in dreieinhalb Stunden weniger, und das Flache, auf dem du Zeit gutgemacht hättest, ist weg. Wähle sie, weil du einen kürzeren Tag willst — nicht, weil du ein leichteres Limit willst.

Wo die Kontrollen tatsächlich stehen

Die Zwischenzeitlimits veröffentlicht der Veranstalter als Uhrzeiten nur in seiner jährlichen Streckengrafik, wir können sie deshalb nicht nennen. Nennen können wir, wo die Kontrollen auf der Straße stehen, denn der offizielle GPX-Track trägt an jeder einen Wegpunkt „Temps de tall“, und die haben wir vermessen.

Erwischen dich die Zeitlimits?

Stell die Geschwindigkeit ein, die du wirklich fährst, solange du fährst — und die Zeit, die du wirklich stehst. Die Kontrollpunkte unten liegen bei den Kilometern, die wir aus dem offiziellen GPX-Track des Veranstalters ausgelesen haben.

Distanz 312 226 167

Tempo in Bewegung

24,0

km/h

Standzeit insgesamt

60

min

Innerhalb des Limits Mallorca 312: Ankunft um 20:33 bei einem Limit von 20:40 — 7 Minuten Reserve.

Kontrollpunkt	km	Du bist da um
Puig Major, oberhalb des Gorg Blau	50,7	08:46
Es Capdellà	137,8	12:41
Sa Granja — das Ende der Berge	166,9	13:59
Lloseta	193,9	15:12

Die Kontrollpunkte gelten nur für die 312: ihre Kilometer sind auf dem 312er-Track gemessen, und die beiden kürzeren Strecken erreichen dieselben Orte bei anderen Distanzen. Für die 226 und die 167 beantwortet der Rechner das Ziel — das Limit, das der Veranstalter veröffentlicht.

Wie wir darauf kommen Ankunft = Start + Distanz ÷ Tempo in Bewegung + Standzeit, anteilig auf die zurückgelegte Distanz verteilt. Ein Modell mit konstantem Tempo: es weiß nicht, dass du den Puig Major langsam hochfährst und schnell hinunter, und es unterstellt, dass du gleichmäßig über den Tag verteilt stehst. Die Zwischenzeitlimits veröffentlicht der Veranstalter nur in einer Grafik und damit nicht maschinenlesbar — deshalb rechnet das Werkzeug gegen das veröffentlichte Ziellimit und zeigt die Zwischenkontrollen nur als Information.Grundlage: die Kilometer der Zeitlimit-Wegpunkte aus dem offiziellen GPX-Track sowie Start- und Zielzeiten des Veranstalters.Berechnet am 5. August 2026.

Wie ein Tag aussieht, der exakt auf dem Limit endet

Das Nützliche an dieser Tabelle steht in ihrer Mitte. Wer auf dem Limit fährt, passiert die Kontrolle am Puig Major um 08:48 Uhr — zweieinviertel Stunden nach dem Start, während sich der Tag noch leicht anfühlt — und ist um 14:03 Uhr bei Sa Granja aus den Bergen heraus, mit 146 Kilometern vor sich und sechseinhalb Stunden dafür. Das ist die Falle. Diese 146 Kilometer sind das flache Inselinnere, sie sehen auf dem Profil geschenkt aus, und sie müssen mit denselben 22,1 km/h gefahren werden wie die Berge — in dem, was der Nachmittagswind gerade macht, acht Stunden im Tag. Den Mallorca 312 verliert man selten in der Tramuntana. Man verliert ihn auf dem Teil, den alle für eine Formsache halten.

Übersetzung, gegen die echten Steigungen dieser Strecke

Die beworbenen Durchschnittssteigungen des 312 sind sanft und ohne Belang. Über deine Übersetzung entscheidet der steilste zusammenhängende Kilometer jedes Anstiegs, und den hat dieses Projekt aus dem Track des Veranstalters gemessen: 7,5 % am Puig Major oberhalb des Gorg Blau, 7,2 % am Coll de sa Pedrissa, 7,1 % am Coll des Grau de Superna, 6,9 % an Femenia und Galilea.

Wenn du ein Rad mietest, ist die Kassette die Angabe, auf die es ankommt. Lass dir die Anzahl der Zähne schriftlich bestätigen, bevor du zahlst — nicht den Rahmen und nicht die Schaltgruppenklasse. Die 11–28 und die 11–34 einer Mietflotte kosten dasselbe und sind zwei verschiedene Rennen.

Zwei Dinge, die man als Fahrer braucht, sind nicht maschinenlesbar und stehen hier deshalb nicht als Tatsache: die Zwischenzeitlimits des Veranstalters, die nur in einer jährlichen Streckengrafik erscheinen, und die Bedingungen des Radverleihpartners — arrivocycling.com hat unseren Abruf am 2026-08-05 mit HTTP 403 abgewiesen. Gebühren für die Radmitnahme im Flugzeug fehlen aus demselben Grund: die Airline-Seiten wehren automatisiertes Lesen ab, und eine veraltete Gepäckgebühr ist schlechter als gar keine.

Das Limit ist länger als der Tag

Wie wir darauf kommen 06:30 bis 20:40 sind 850 Minuten. Sonnenaufgang 06:55:51 bis Sonnenuntergang 20:35:37 sind 819,8 Minuten. 850 − 819,8 = 30,2. Die bürgerliche Morgendämmerung liegt um 06:28:42, zwei Minuten vor dem Start; Sonnenuntergang ist um 20:35:37, vier Minuten vor dem Limit.Grundlage: die veröffentlichten Zeiten des Veranstalters (Start 06:30, Ziellimit 20:40) gegen Sonnenauf- und -untergang am 24. April 2027 an der Startlinie.Berechnet am 5. August 2026.

Das Zeitlimit der 312 beträgt 14 Stunden 10 Minuten. Am Renntag 2027 liegen zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang 13 Stunden 40 Minuten. Das Limit ist eine halbe Stunde länger als der Tag — wer es ausreizt, startet zwei Minuten nach der bürgerlichen Dämmerung und kommt vier Minuten nach Sonnenuntergang an. Wer irgendwo in der Nähe des Limits fährt, fährt die ersten fünfundzwanzig Minuten vor Sonnenaufgang und die letzten fünf nach Sonnenuntergang — auf Straßen durch Sa Pobla und Muro, die für den Verkehr offen sind. Vor den unbeleuchteten Tunneln auf der MA-10 am Morgen warnt das Reglement des Veranstalters ohnehin. Licht ist bei dieser Veranstaltung kein Gepäck. Es ist die erste und die letzte halbe Stunde davon.

Du kannst nicht essen, was du verbrennst

Selbst wer auf dem 312 gut isst, bleibt mit einem Defizit von drei- bis sechstausend Kilokalorien übrig. Deshalb entscheidet sich diese Veranstaltung im letzten Drittel, und deshalb sind die, die einbrechen, selten die, die langsam geklettert sind. Der Veranstalter kündigt jede Verpflegungsstation volle 10 Kilometer vorher an — acht solcher Warnungen stehen auf dem 312er-Track, die letzte 10 Kilometer vor dem Ziel — du weißt also immer, wie weit die nächste ist. Was das nicht löst: 60 g pro Stunde sind eine Rate, die man trainieren muss, im Renntempo, über Monate. An dieser Tabelle ist im April nichts mehr zu reparieren.

Wie wir darauf kommen Gezählt wurden die Wegpunkte, deren Name eine 10-km-Vorankündigung einer Verpflegungsstation ist.Grundlage: die Wegpunktnamen im offiziellen 312er-GPX-Track.Berechnet am 5. August 2026.

Die vier Zahlen zum Mitnehmen

1. 23,8 km/h in Bewegung, wenn du vorhast, eine Stunde zu stehen. Nicht 22,1.
2. 08:48 Uhr bei km 50,7 auf der Limit-Linie — wer so früh schon dahinter liegt, hat einen Tag, den das Flache nicht mehr repariert.
3. Ein 34er-Blatt gegen mindestens 30 Zähne hinten, außer du hältst bis in die zehnte Stunde 3 W/kg.
4. Licht, weil das Limit eine halbe Stunde länger ist als das Tageslicht.

Geprüft Jede Angabe auf dieser Seite wurde am 5. August 2026 erneut gegen ihre Quelle geprüft. Nächste Überprüfung innerhalb von 60 Tagen.