Die schwersten Anstiege Mallorcas, sortiert — und die 1.865 Höhenmeter, die jede andere Liste unterschlägt

Alle kommen wegen Sa Calobra nach Mallorca, und das zu Recht. Zehn Kilometer fallen vom Rückgrat der Serra hinunter in eine Bucht, aus der man nur wieder herausklettern kann, von Antonio Parietti so gleichmäßig angelegt, dass zwischen dem sanftesten und dem steilsten vollen Kilometer kaum zwei Punkte liegen. Fahr ihn. Er führt dieses Ranking an, und er hat den Platz verdient.

Die schwerste Straße der Insel ist er trotzdem nicht — und der Grund dafür liegt nicht an der Straße, sondern daran, wie Anstiege gerechnet werden.

Jedes Ranking — die unten stehenden, und das dieser Seite bis zu dieser Seite — misst einen Anstieg als Gipfel minus Start. Auf Mallorca wirft diese Rechnung 1.865 m an Höhengewinn weg, verteilt auf 62 der 75 hier bewerteten Anstiegsseiten, denn diese Straßen senken sich zwischendurch. Am meisten verdeckt sie dabei die carretera de Sobremunt nordwestlich von Palma — den Anstieg, den PJAMM Cycling an zweiter Stelle der Insel führt, über Sa Calobra, und den Love Velo “probably the toughest climb in Mallorca” nennt. Unsere eigenen Zahlen hoben ihn von Platz 56 von 75 auf 3, sobald die Rechnung jeden Höhenmeter mitzählte.

Kurz, vor den Tabellen:

• Sa Calobra für den Tag, von dem du noch in einem Jahr erzählst.
• Puig Major ab Sóller für den größten einzelnen Anstieg der Insel — 848 m am Stück, und nichts hier kommt in die Nähe.
• Sobremunt, wenn du wissen willst, wozu du wirklich taugst, und mit einem Belag leben kannst, der dir nichts schenkt.
• Und wenn du einen Vormittag hast und in Palma wohnst: hoch zum Puig de sa Coma Fosca über Gènova. Sein steilster Kilometer hat 15,6 % — der steilste Kilometer der Insel, steiler als alles an Sa Calobra, dessen schlimmster Kilometer auf Platz 13 von 75 liegt.

Woher das Ranking kommt

Der Index ist nicht unserer. Es ist der FIETS-Index der niederländischen Zeitschrift Fiets: Höhendifferenz mal mittlere Steigung, in der üblichen Schreibweise Höhenmeter² ÷ (10 × Länge). Steilheit zählt mehr als Länge, weil sie das auf dem Rad auch tut.

Dass die Formel von jemand anderem stammt, ist der Punkt. Ein Ranking auf dieser Seite muss aus vorab veröffentlichten Kriterien berechenbar und gegenüber allem Kommerziellen blind sein — und die stärkste Form davon ist ein Index, den wir weder entworfen haben noch nachjustieren können. Wer die Gewichtung für falsch hält, verwirft die Formel: die vollständige Tabelle steht unten und sortiert sich nach jeder Regel neu.

Quelle heuvelsfietsen.nl · geprüft am 7. August 2026Dieselbe Seite hält den Index für zu grob, weil er einen Anstieg mittelt, statt ihn in Abschnitten zu lesen. Genau deshalb steht das Ranking nach dem steilsten Kilometer hier daneben und nicht darin.

Die Auswahl

Sieben Anstiege, und sie sind nicht ausgesucht. Sie sind die obersten 6 des Index, die obersten 3, sobald jeder Höhenmeter zählt, und die obersten 2 nach steilstem Kilometer — drei Sortierungen, überlappend, ohne Dubletten. Kein Schritt dieser Regel sieht einen Partner, und keiner ist ein Urteil über ein Hotel.

Sa Calobra — der eine, und mit Abstand

10,0 km und 708 m bei im Mittel 7,1 %, und der Index setzt ihn mit Abstand an die Spitze von allem außer dem Puig Major. Ungewöhnlich ist an ihm nicht eine Rampe, sondern deren Fehlen. Parietti legte die Straße auf eine nahezu konstante Steigung aus, und die Messung zeigt, dass es ihm gelungen ist: deshalb liegt sein steilster Kilometer nur auf Platz 13 von 75, während seine Summe die erste ist.

Vorher zu verstehen ist die Bauform: du fährst ihn zuerst hinunter. Die Ma-2141 verlässt die Ma-10 und endet an einer Bucht ohne Weiterfahrt. Unten angekommen ist der Anstieg keine Wahl mehr, und eine Abkürzung nach Hause gibt es nicht. Plan ihn ganz ein.

Alle 4 untersuchten Verlage führen ihn, so wie 3 der übrigen Wahlen — lückenlos geführt zu werden ist das, was ein berühmter Anstieg hat, und nicht das, was diesen hier auf Platz eins bringt. Die vollständige Messung, Kilometer für Kilometer.

Puig Major ab Sóller — das größte Ding hier

848 m auf 15,4 km: die Hälfte mehr als Sa Calobra und mehr als das Doppelte des Inselmedians von 192 m. Die Steigung erschreckt niemanden — im Mittel 5,5 % —, und genau darin liegt die Falle. Sie hört schlicht nicht auf, und die Straße endet in einem Tunnel statt an einer Aussicht: ein Café oben, auf das man zufahren könnte, gibt es nicht.

Der schwerste Kilometer beginnt bei km 12,9 mit 7,2 % — da liegt der Anstieg schon größtenteils hinter dir. Die Kilometerwerte.

Sobremunt — die, über die sich die Rankings uneinig sind

Das ist die Wahl, die eine Erklärung braucht, und die Erklärung ist das Interessanteste auf dieser Seite.

PJAMM Cycling führt die carretera de Sobremunt auf Platz zwei der 38 mallorquinischen Anstiege in seinem Katalog — über Sa Calobra. Love Velo, das sie führt, nennt sie “probably the toughest climb in Mallorca”. Cycle Fiesta gibt ihr 8,0 % über 7,3 km und schreibt dazu: “A climb of this profile would be more at home in Asturias or the Basque Country.” Epic Road Rides führt einen eigenen Guide zu ihr und hat sie aus der Zehnerliste herausgelassen.

Unbekannt ist sie also nicht. Unbewertet ist sie: die Fachquellen, die sie vermessen, setzen sie nach oben, die Publikumslisten, die sie erwähnen, setzen sie auf Platz sechs — und kein Ranking irgendwo, unseres bis zu dieser Seite eingeschlossen, konnte zeigen, warum diese beiden Tatsachen zusammengehören.

Unser eigenes Verzeichnis erreicht diese Straße auf einer anderen Linie — 5.902 m carretera de Sobremunt in einer Anstiegsseite, die bei 324 m endet, wo ihre bei 686 m endet. Es sind also nicht dieselben Anstiege, und wir tun nicht so. Aber die Linie, die wir vermessen, trägt mit 14,1 % den zweitsteilsten Kilometer der Insel und ist der mit Abstand größte Aufsteiger der ganzen Tabelle, sobald sich die Rechnung ändert.

Quelle Cycle Fiesta · geprüft am 7. August 2026

Quelle Epic Road Rides — John Maskell · geprüft am 7. August 2026Der Artikel datiert sich selbst auf den 24. April 2019.

Puig de sa Coma Fosca ab Gènova — der steilste Kilometer Mallorcas

15,6 % ab km 4,3, auf einer Nebenstraße über Palma, die in unserer Untersuchung überhaupt kein Verlag führt — 0 von 4. 5,3 km für 340 m: kein Tag also, sondern die härteste Stunde, die von einem Hotel in der Stadt aus erreichbar ist. Und der Grund, sie zu kennen, ist, dass die berühmten Anstiege alle eine Autostunde oder eine Bahnfahrt weit weg liegen.

Die anderen drei

Vor der Abfahrt wissen

Der offene Teil. Nichts davon ist ein Grund, nicht zu fahren; alles davon ändert, was du einpackst oder wann du losfährst.

• Sa Calobra ist eine arbeitende Touristenstraße. Love Velo, im eigenen Wortlaut: “You need to be really careful on this route, especially in the summer months when the road can get really busy.” Die Busse fahren den ganzen Tag zur Bucht und zurück; fahr früh, oder so spät, dass sie weg sind.
• Aus Sa Calobra kommst du nicht anders heraus. Von der Bucht führt keine zweite Straße weg. Was du am Meer noch hast, gibt du auf dem Rückweg aus.
• Sobremunts obere Hälfte ist aufgebrochener Belag und loser Schotter, so beide oben zitierten Verlage. Gefährlich ist die Abfahrt, nicht der Anstieg.
• Der Coll d’Honor hat den schlechtesten Belag der Klassiker — Love Velo nennt seinen Asphalt “probably the worst of all Mallorca’s climbs”.
• Der Puig Major endet in einem Tunnel, nicht an einer Aussicht. Es gibt oben nichts, worauf man treten könnte, und kein Café, auf das man zufährt — die Straße geht schlicht hindurch. Nimm mit, was du essen willst.
• Bei einem der sieben entscheidet das Leihrad. Die veröffentlichten Flotten der Insel reichen vom kleinsten Gang 34×40 bis 36×28. Sechs dieser Anstiege kurbelt der Referenzfahrer in jedem davon hoch; Sa Calobra ist die Ausnahme — und der, den alle fahren. Die Übersetzungserhebung hat die Details je Anbieter.

Ein Rad für eine Woche mit einem dieser Anstiege zu buchen ist die eine Entscheidung auf dieser Seite, die Geld kostet: frag vor dem Bezahlen nach der Kassette, und wenn der Anbieter sie nicht nennt, rechne mit dem härtesten Gang aus der Tabelle oben. Leihräder und ihre Ausstattung vergleichenWerbung.

Was Fahrer und Verlage tatsächlich sagen

Vier veröffentlichte Übersichten, alle am 7. August 2026 gelesen. Worin sie sich einig sind, ist schmaler als ihre Listen vermuten lassen.

Die nützlichste Zeile dieser Tabelle ist die rechte Spalte. PJAMMs veröffentlichte Top 10 enthält, aus den 38 katalogisierten mallorquinischen Anstiegen, 4 Anstiege, die wir vermessen. Die anderen 6 — La Sobremunt, La Sobremunt (Esporles), Biniarroi, Port des Canonge + Col de Claret, Port de Valldemossa, Castell d'Alaró — sind Straßen, die man auf deren Seiten nachschlägt statt auf unseren; zwei davon sind die oben beschriebenen Sobremunt-Linien. Unser Verzeichnis wird abgefragt statt aufgeschrieben: jeder benannte Pass an einer asphaltierten Straße, dazu jeder benannte Gipfel, an dem eine asphaltierte Straße oberhalb von 150 m endet. Diese Regel steht auf dem Atlas, und diese Spalte ist ihr Preis.

Wo ihre Zahlen und unsere auseinandergehen

Gezählt statt achselzuckend hingenommen, hat die Abweichung eine Richtung: unsere Länge ist die größere in 16 von 20 Paarungen, im Median um 0,8 km. Das ist kein Streit über die Straße. Diese Seite verankert einen Anstieg an dem Ort, den seine Straße verlässt; die meisten Verlage beginnen dort, wo die Steigung beginnt. Lies unsere Zahl als die ganze Ausfahrt aus dem Ort und ihre als den eigentlichen Anstieg — dann geht fast jede Zeile oben auf.

Die Zeile, die das nicht tut, ist der Coll de Femenia, und die ist unsere. Love Velo druckt 7,5 km, wo wir 14,0 km messen — und zwei der drei anderen Verlage setzen ihn ebenfalls bei 7,7 km an. Bei diesem einen steht also unsere Zahl allein. Unsere beginnt in Pollença und nimmt den Anlauf durchs Tal mit, weshalb das Mittel auf 3,5 % fällt. Wer den Anstieg einteilt statt die Ausfahrt, nimmt ihre Zahl.

Genau deshalb kann ein aus gemischten Quellen zusammengestelltes Ranking seine eigenen Einträge nicht verlässlich vergleichen — und genau deshalb stammt jede Zahl in der Tabelle am Ende dieser Seite aus einem einzigen Skript. Wie wir messen.

Der Befund, in einer Tabelle

Hier ist die Vertauschung, um die sich die ganze Seite dreht. Linke Spalte: Rang nach Höhendifferenz, so wie jede Liste ihn bildet, unsere eingeschlossen. Rechte Spalte: Rang nach demselben Index, gerechnet über jeden Meter, den die Straße steigt.

Aufgefallen ist es nicht zuerst uns. PJAMM Cycling hat die Kritik veröffentlicht, bevor wir sie gemessen haben, als Begründung für einen eigenen Index: “FIETS overlooks the total elevation gained in a climb, only considering the difference in elevation.” Ihr Mallorca-Ranking weicht von unserem genau so ab, wie dieser Satz es vorhersagt — und weil beide Zahlen längst in unseren Datensätzen standen, ist die Abweichung messbar statt strittig: 1.865 m auf 62 Anstiegsseiten, 11,0 % der veröffentlichten Höhenmeter der Insel.

Quelle PJAMM Cycling · geprüft am 7. August 2026FIETS overlooks the total elevation gained in a climb, only considering the difference in elevation

Die Tage planen

Die sieben liegen nicht an einem Ort, und das ist das eigentliche Planungsproblem dieser Insel. Sie verteilen sich auf 4 nächstgelegene Standorte — Sóller (3), Palma (2), Platja de Muro (1), Valldemossa (1) — und nur 2 von ihnen beginnen innerhalb von zwei Kilometern um den jeweils nächsten Ort.

Wer eine Woche um die Spitze des Rankings baut, wohnt im Tal von Sóller statt an der Bucht: 2 der sieben beginnen keine zwei Kilometer davon entfernt, und der dritte — Sa Calobra — ist die Ausfahrt über die Ma-10, die ohnehin jeder macht. Ein Bett in Sóller findenWerbung.

Die 2 Wahlen, die Palma am nächsten liegen — Puig de sa Coma Fosca und coll de s'Heura —, sind von einem Bergstandort aus die unbequemen, und es sind genau die beiden, die kein untersuchter Verlag führt. Wer sie in derselben Woche wie die Serra will, teilt die Woche auf zwei Orte auf oder vergleicht MietwagenWerbung, bevor die Preise anziehen; mit einem Auto wird aus beiden ein Vormittag. Betten in PalmaWerbung, wenn du lieber von der Tür aus hinfährst.

Alle Anstiege, sortiert

Das ganze Feld. Sortierbar in dem Sinne, dass es schon sortiert ist — die Spalte, auf die es dir ankommt, ist vielleicht nicht die erste.

Geprüft Jede Angabe auf dieser Seite wurde am 7. August 2026 erneut gegen ihre Quelle geprüft. Nächste Überprüfung innerhalb von 60 Tagen.

Jede Anstiegsseite oben hat ihre eigene vermessene Seite mit den Kilometerwerten und dem Steigungsprofil.