Was es kostet: Bußgelder für Radfahrende auf Mallorca

Das spanische Verkehrsrecht bepreist keine Handlungen. Es bepreist drei Klassen von Übertretungen und sagt dann, welche Handlung in welche gehört — das Bußgeld fürs Fahren ohne Helm steht also nirgends als Zahl. Es ist eine Verknüpfung über zwei Rechtstexte hinweg, und hier ist sie.

Die Pflichten selbst — was Sie tragen müssen, wo Sie fahren dürfen, was das Auto hinter Ihnen schuldet — stehen auf der Regelseite. Diese Seite ist die andere Hälfte: was es kostet, wenn eine davon schiefgeht.

Die meisten Rad-Tatbestände

200 €

Eine schwere Übertretung — die Klasse mit Helm, Handy, roter Ampel und Seitenstreifen.

Früh zahlen

−50 % in 20 Tagen

Innerhalb von zwanzig Kalendertagen begleichen, dann halbiert sich der Betrag. Der Einspruch ist damit weg.

Punkte im Führerschein

Keine

Ein Fahrrad braucht keine Fahrerlaubnis — nichts, wofür Sie belangt werden können, kostet Sie einen Punkt. Beim überholenden Auto sieht das anders aus.

Amtliche Tabelle vs. Gesetz

2 von 10 weichen ab

Der Rest stimmt auf den Euro. Beide Zahlen stehen da, mit Herausgeber und Datum.

Drei Klassen, drei Beträge

Ein einziger Satz in Art. 80 trägt den gesamten Tarif. Alles Weitere auf dieser Seite ist die Arbeit zu entscheiden, in welche der drei Schubladen eine Handlung fällt — genau die Arbeit, die das Gesetz in den drei Artikeln davor leistet.

Las infracciones leves serán sancionadas con multa de hasta 100 euros; las graves, con multa de 200 euros, y las muy graves, con multa de 500 euros.

Die drei Beträge werden aus dem Artikel gelesen und nicht in diese Seite eingetippt — siehe wie diese Seite entstanden ist.

Jeder Tatbestand mit seinem Preis

Artikel und Buchstabe sind das, was ein Beamter auf die Anzeige schreibt — und das, was Sie beim Einspruch zitieren. Wo das Gesetz die Handlung selbst benennt, steht der spanische Wortlaut daneben — und wo es nur den Sachbereich benennt und wir die Handlung darauf abgebildet haben, sagt die Zeile das, statt unsere Lesart als die des Gesetzes auszugeben.

Die Auffangklausel — und sie ist zugunsten der Radfahrenden geschrieben

Was das Gesetz nicht ausdrücklich als schwer oder sehr schwer einstuft, ist leicht — und der Satz, der das sagt, nennt Radfahrende eigens, sofern niemand anderes gefährdet wurde. Es ist die großzügigste Zeile des Gesetzes, und fast niemand zitiert sie.

Incumplir las normas contenidas en esta Ley que no se califiquen expresamente como infracciones graves o muy graves en los artículos siguientes, especialmente en el caso de los conductores de bicicletas siempre que no comprometan la seguridad de los usuarios de la vía.

Ohne Helm fahren, wo einer vorgeschrieben ist — Art. 76 h)

No hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios

Mit dem Fahrrad ohne vorgeschriebene Beleuchtung fahren — Art. 75 a) · Fürs Fahrrad geschrieben

a) Circular en una bicicleta sin hacer uso del alumbrado reglamentario.

Ohne Reflektorkleidung fahren, wenn Licht Pflicht ist — Art. 75 b) · Fürs Fahrrad geschrieben

b) No hacer uso de los elementos y prendas reflectantes por parte de los usuarios de bicicletas.

Mit Kopfhörern fahren — Art. 76 f)

Conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos que disminuyan la atención permanente a la conducción.

Mit dem Handy in der Hand fahren — Art. 76 g)

Utilizar, sujetándolo con la mano, o manteniéndolo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce

Bei Rot über die Ampel — Art. 76 k)

k) No respetar la luz roja de un semáforo.

Stoppschild oder Vorfahrt-gewähren-Schild missachten — Art. 76 l)

l) No respetar la señal de stop o la señal de ceda el paso.

Ein Schild oder die Anweisung eines Beamten missachten — Art. 76 j)

j) No respetar las señales o las órdenes de la autoridad encargada de la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del tráfico, o de sus agentes.

Dort fahren, wo man nicht darf — Fahrstreifen, Seitenstreifen, gesperrte Fahrbahn — Art. 76 c)

Incumplir las disposiciones de esta ley en materia de preferencia de paso, adelantamientos, cambios de dirección o sentido y marcha atrás, sentido de la circulación, utilización de carriles y arcenes

Vorfahrt oder Vorrang nicht beachten — Art. 76 c)

Incumplir las disposiciones de esta ley en materia de preferencia de paso

Über der Alkoholgrenze fahren — Art. 77 c)

c) Conducir con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se establezcan, o con presencia en el organismo de drogas.

Den Atem- oder Speicheltest verweigern — Art. 77 d)

d) Incumplir la obligación de todos los conductores de vehículos, y de los demás usuarios de la vía cuando se hallen implicados en algún accidente de tráfico o hayan cometido una infracción, de someterse a las pruebas que se establezcan para la detección de alcohol o de la presencia de drogas en el organismo.

In zwanzig Tagen zahlen, die Hälfte zahlen

Innerhalb von 20 Kalendertagen nach der Zustellung begleichen — oder gleich bei der Übergabe — und das Bußgeld halbiert sich. Aus den 200 €, die den Großteil dieser Seite ausmachen, werden 100 €.

el denunciado dispondrá de un plazo de veinte días naturales para realizar el pago voluntario con reducción de la sanción de multa

a) La reducción del 50 por ciento del importe de la sanción. b) La renuncia a formular alegaciones.

Was Sie kaufen, ist Endgültigkeit; was Sie hergeben, ist die Auseinandersetzung: Die Zahlung beendet das Verfahren, gilt als Verzicht auf Einwendungen und macht die Sanktion noch am selben Tag bestandskräftig. Wer die Anzeige für falsch hält, zahlt die Hälfte dafür, das sagen zu dürfen.

Wo die amtliche Tabelle und das Gesetz auseinandergehen

Die Verkehrsbehörde veröffentlicht eine eigene Radfahrerseite mit je einem Eurobetrag neben zwanzig Handlungen. Von den 9, die etwas benennen, das hier bepreist ist, decken sich 7 auf den Euro mit dem Gesetz, einer liegt innerhalb einer Spanne, die das Gesetz offenlässt, und 2 decken sich gar nicht. Beide Zahlen stehen unten, mit Herausgeber und Datum.

Auskunft der Bußgeldbehörde, kein Rechtstext.

Deckt sich

Derselbe Betrag, den der Tarif für diese Klasse hergibt.

Innerhalb der Spanne

Ein Betrag unter der Obergrenze einer leichten Übertretung — zulässig und in keinem Rechtstext genannt.

Deckt sich nicht

Ein Betrag, den der Dreiklassentarif für diese Handlung nicht hergeben kann.

Die drei Fälle, einzeln

Alkohol — und der Tatbestand, der mehr kostet

Die Grenze ist die gewöhnliche Fahrergrenze, und die Verordnung, die sie setzt, nennt Radfahrende im selben Atemzug wie Kraftfahrer — über die Frage, welcher Wert fürs Fahrrad gilt, lässt sich also nicht streiten.

Der Grenzwert, aus der Verordnung, die ihn setzt:

los conductores de vehículos ni los conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro.

Las infracciones previstas en el artículo 77. c) y d) serán sancionadas con multa de 1.000 euros.…esta sanción únicamente se impondrá al conductor que ya hubiera sido sancionado en el año inmediatamente anterior por exceder la tasa de alcohol permitida, así como al que circule con una tasa que supere el doble de la permitida.

Und Sie sind verpflichtet, ihn zu machen. Die Pflicht erreicht Radfahrende über den Satz, der sie auf alle übrigen Verkehrsteilnehmenden erstreckt, die in einen Unfall verwickelt waren oder eine Übertretung begangen haben.

Igualmente quedan obligados los demás usuarios de la vía cuando se hallen implicados en un accidente de tráfico o hayan cometido una infracción conforme a lo tipificado en esta ley.

Wie wir darauf kommen Art. 80.2.a hebt beide Alkoholtatbestände auf denselben Betrag an und schränkt die Anhebung im unmittelbar folgenden Satz auf das Fahren über der zulässigen Rate ein — Wiederholung innerhalb eines Jahres oder mehr als das Doppelte. Dieser Satz erfasst die Verweigerung nicht, also trägt sie den angehobenen Betrag ohne jede Bedingung. Beide Zahlen werden aus dem Artikel gelesen, keine ist hier eingetippt.Grundlage: Art. 77 c), Art. 77 d) und Art. 80.2.a des Verkehrsgesetzes, im konsolidierten Text wie veröffentlicht.Berechnet am 7. August 2026.

Sie haben keine Punkte zu verlieren

Punkte werden nur für etwas abgezogen, das beim Führen eines fahrerlaubnispflichtigen Fahrzeugs geschieht. Ein Fahrrad ist keines — also kostet nichts auf dieser Seite einen Punkt, der Alkoholtatbestand eingeschlossen.

La pérdida de puntos únicamente se producirá cuando el hecho del que se deriva la detracción de puntos se produzca con ocasión de la conducción de un vehículo para el que se exija permiso o licencia de conducción.

Das gilt unabhängig davon, ob Sie einen Führerschein besitzen, einen spanischen oder einen anderen: Der Abzug hängt am Fahrzeug, auf dem Sie saßen, nicht am Dokument in Ihrer Tasche.

Dreht man den Satz um, ist er keine gute Nachricht für Radfahrende mehr, sondern das Nützlichste auf dieser Seite. Wer da überholt, hat einen Führerschein — für ihn gilt das Punktesystem vollständig. Und für ein bestimmtes Manöver gilt es härter als für fast alles andere im Katalog.

Was der Autofahrer zahlt, der zu eng vorbeigefahren ist

Zwei der sieben Pflichten auf der Regelseite binden das Auto und nicht das Rad, und diese Seite hat bisher keine von beiden bepreist. Der Eurobetrag ist dabei die kleinere Hälfte der Antwort.

Die Pflichten selbst, in beiden Fassungen nebeneinander, stehen auf der Regelseite.

Wie wir darauf kommen Beide Zahlen werden aus dem Katalog gelesen, keine ist eingetippt. Eintrag 11 ahndet, wer beim Überholen den Gegenverkehr gefährdet oder behindert oder bei schlechter Sicht überholt; Eintrag 12 ahndet, wer Radfahrende gefährdet oder behindert oder den Mindestabstand unterschreitet. Warum der Gesetzgeber die beiden getrennt hat, steht hier nicht — nur, dass er es getan hat.Grundlage: die Einträge 12 und 11 des Anexo II. Infracciones que llevan aparejada la pérdida de puntos.Berechnet am 7. August 2026.

Die beiden Einträge, wörtlich

Der Katalog ist eine nummerierte Liste, und das sind zwei ihrer einundzwanzig Zeilen. Am besten nebeneinander lesen: Der erste benennt Radfahrende, der zweite muss es nicht.

Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas o sin dejar la separación mínima de 1,5 metros.

No mantener la distancia de seguridad con el vehículo que le precede.

Dort steht «vehículo», nicht «coche». Ein Fahrrad ist ein vehículo nach denselben vier Definitionen des Anexo I, mit denen die Radfahrerseite zeigt, dass das Sanktionsrecht überhaupt bis zu einer Radfahrerin reicht — der Eintrag zum Auffahren erfasst also auch das Auffahren auf ein Fahrrad, ganz ohne es zu erwähnen.

Die Seite des Autofahrers, bepreist

Derselbe Tarif, derselbe Frühzahlerabschlag, dasselbe Gesetz. Die Spalte, die es in der Tabelle der Radfahrenden nicht geben kann, ist die letzte.

Klasse durch die Verordnung

Die Verordnung legt die Klasse in dem Artikel fest, der die Pflicht trägt, über einen Verweis, den das Gesetz umleitet. Stärker als eine Lesart des Regelungsgegenstands, schwächer als ein Buchstabe, der die Handlung benennt.

im Gesetz benannt

Ein Buchstabe des Sanktionsartikels benennt diese Handlung selbst. Hier kommt nichts hinzu.

unsere Lesart

Ein Buchstabe benennt den Regelungsgegenstand, und diese Seite ordnet die Handlung ihm zu. Vertretbar — und trotzdem eine Lesart.

Incumplir las disposiciones de esta ley en materia de preferencia de paso, adelantamientos

ñ) No mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente.

Incumplir las disposiciones de esta ley en materia de preferencia de paso

m) Conducción negligente.

e) Conducción temeraria.

Wie aus einer Pflicht im einen Text ein Preis im anderen wird

Die Radfahrerseite dieser Seite führt von einer Handlung geradewegs zu einem Buchstaben des Sanktionsartikels. Die Autofahrerseite tut das nicht, und der Umweg gehört gezeigt statt übersprungen. Die Verordnung legt die Klasse in genau dem Artikel fest, der die Anderthalbmeterpflicht trägt — und verweist dabei auf einen Artikel eines Gesetzes, das 2015 aufgehoben wurde.

Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.

Queda derogado el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990

Las referencias normativas efectuadas en otras disposiciones al texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial…se entenderán efectuadas a los preceptos correspondientes del texto refundido que se aprueba.

Ein Schritt in dieser Kette ist unserer, und kein Herausgeber sagt ihn. Das Gesetz leitet Verweise auf „die entsprechenden Vorschriften“ um, ohne eine Konkordanz zu drucken; dass Art. 76 c) die entsprechende ist, stützt sich darauf, dass es der einzige Buchstabe der gesamten Liste der schweren Übertretungen ist, der das Überholen überhaupt benennt. Kommt in einer künftigen Fassung ein zweiter hinzu, hält das diese Seite an, statt in ihr zu veralten.

El titular de un permiso o licencia de conducción que sea sancionado en firme en vía administrativa por la comisión de alguna de las infracciones que a continuación se relacionan, perderá el número de puntos que, para cada una de ellas, se señala a continuación

Anexo II. Infracciones que llevan aparejada la pérdida de puntos, in der am 21. Dezember 2021 veröffentlichten Fassung, in Kraft seit dem 21. März 2022. Seine 21 Einträge sind das gesamte Punktesystem; außerhalb davon kostet nur noch die Geschwindigkeitstabelle des Anexo IV den Führerschein etwas.

Die Zahlen der Behörde — und sie stimmen

Die DGT veröffentlicht zu beiden Tatbeständen Karten mit je einem Betrag und einer Punktzahl. Gegen das Gesetz auf beides geprüft — 4 Paarungen — stimmen 4 überein und 0 weichen ab. Das ist das Gegenteil des Ergebnisses auf der Radfahrerseite dieser Seite, und das gehört deutlich gesagt statt vergraben: Wo die Behörde beschreibt, was ein Autofahrer Radfahrenden schuldet, beschreibt sie das Gesetz richtig.

Eines fehlt trotzdem, und es fehlt auf genau der Seite, die Radfahrende am ehesten finden. Der eigene Ratgeber der DGT für Radfahrende bepreist zwanzig Handlungen. Jede einzelne davon ist etwas, das die Radfahrerin falsch machen kann. Er bepreist nicht das zu enge Überholen, er erwähnt keine anderthalb Meter, und er erwähnt keine Punkte.

Quelle Dirección General de Tráfico · geprüft am 7. August 2026Am genannten Datum vollständig erneut gelesen. Die Seite bepreist Helm, Licht, Reflektoren, Kopfhörer, Alkohol, rote Ampeln, Gehwege, Fußgängervorrang und das Fahren in ungeordneter Gruppe. Sie bepreist nicht das zu enge Überholen, sie erwähnt keine anderthalb Meter, und sie erwähnt keine Punkte.

Wo die beiden Rechtstexte nicht deckungsgleich sind

Was der 1. Oktober an diesen Preisen ändert

Nichts. Die Reform formuliert 6 der sieben Pflichten auf der Regelseite neu und greift dabei durchaus ins Gesetz selbst — aber nur ins Begriffsverzeichnis: 10 Einträge des Definitionsanhangs, in Kraft am 1. Oktober 2026, und kein einziger Sanktionsartikel.

Der Tarif bleibt unberührt, und der Punktekatalog trägt überhaupt keine schwebende Änderung — jede Zahl in der Tabelle oben übersteht also die Neufassung der Pflicht darüber. Was sich ändert, ist die Pflicht: Der Abstand gilt nicht mehr nur außerorts, ein vollständiger Spurwechsel wird Pflicht, wo es mehr als eine Spur je Richtung gibt, wer außerorts überholt, muss 20 km/h unter das Limit gehen, und eine Gruppe Radfahrender wird zu einem einzigen Fahrzeug, das in einem Zug zu überholen ist.

Wie wir darauf kommen Was die Verordnung am Gesetz ändert, steht in der Anmerkung, die der BOE über den geänderten Anhang setzt — «Se modifican los conceptos 2, 59, 74, 75, 76 y 77 y se añaden el 83, 84, 85 y 86» —, und das sind zehn Einträge des Begriffsverzeichnisses und kein einziger Sanktionsartikel. Anexo II trägt überhaupt keinen schwebenden Block, der Punktekatalog bleibt also unverändert. Die neu gefassten Pflichten werden aus dem Artikelvergleich der beiden Fassungen gezählt, den die Regelseite ohnehin veröffentlicht.Grundlage: die Änderungsanmerkung des BOE zu Anexo I des Verkehrsgesetzes, die Fassungszeile zu Anexo II und die beiden gespeicherten Fassungen der Straßenverkehrsordnung.Berechnet am 7. August 2026.

Warum das alles für ein Fahrrad gilt

Die Sanktionsartikel des Gesetzes sagen nie das Wort „Fahrrad“. Sie bestrafen Führer von Fahrzeugen — eine Seite, die direkt zum Eurobetrag springt, überspringt also einen Schritt. Die Legaldefinitionen schließen ihn in vier Zügen.

1. Ein Fahrzeug ist alles, was auf den Wegen fahren kann, die das Gesetz erfasst.

   Aparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2.

2. Ein Ciclo ist ein Fahrzeug mit mindestens zwei Rädern, überwiegend von der Muskelkraft der Personen darauf angetrieben — Pedelecs eingeschlossen.

   Vehículo provisto de, al menos, dos ruedas y propulsado exclusiva o principalmente por la energía muscular de la persona o personas que están sobre el vehículo, en particular por medio de pedales.

3. Ein Fahrrad ist ein Ciclo mit zwei Rädern.

   Ciclo de dos ruedas.

4. Führer ist, wer ein Fahrzeug bedient. Auf dem Rad sind das Sie.

   Persona que, con las excepciones del párrafo segundo del punto 4 maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo

Eine weitere Definition leistet hier echte Arbeit. „Interurban“ — das Wort, an dem die Helmpflicht hängt — heißt: eine öffentliche Straße außerhalb geschlossener Ortschaft. Nicht große Straße, nicht nummerierte Straße. Die Ma-10 ist durch Sóller das eine und in dem Moment das andere, in dem die Häuser aufhören.

Vía pública situada fuera de poblado.

Wer die Anzeige schreibt, hängt an derselben Linie. Außerorts und auf Ortsdurchfahrten ist es der Provinzverkehrschef, innerorts der Bürgermeister nach den Regeln der Stadt. Fast alles, was hier fahrenswert ist, fällt unter das Erste; die Straßen von Palma unter das Zweite.

La competencia para sancionar las infracciones cometidas en vías interurbanas y travesías corresponde al Jefe de Tráfico de la provincia en que se haya cometido el hecho.

La sanción por infracción a normas de circulación cometidas en vías urbanas corresponderá a los respectivos Alcaldes

Das am leichtesten vermeidbare Bußgeld

Zwei dieser Tatbestände sind Ausrüstung, die entweder am Rad ist oder nicht — und ein Mietrad kommt nicht immer mit Licht. Fragen Sie bei der Buchung nach oder bringen Sie eigenes mit: Ein Rücklicht wiegt weniger, als das halbierte Bußgeld kostet. Radverleih auf der Insel vergleichenWerbung.

Was eine Versicherung leistet — und was nicht

Keine Reiseversicherung zahlt irgendwo ein Verkehrsbußgeld — das ist eine Strafe und kein Schaden. Wofür eine Police da ist, ist die andere Seite eines schlechten Tages: Behandlung, Rücktransport und der Haftungsfall, wenn Sie für die Verletzung eines anderen einstehen müssen. Reiseschutz für eine RadreiseWerbung. Lesen Sie vor dem Abschluss, was eine Police fürs Radfahren ausschließt — manche behandeln das Rennrad als normale Aktivität, manche nicht.

Unterwegs auf genau diesen Außerortsstraßen

Jede Regel hier wechselt am Ortsrand — und dort liegt das Fahren. Sóller sitzt am Fuß der beiden kurvenreichsten Anstiege der Insel und bringt Sie binnen einer Minute aus den Häusern heraus. Unterkünfte in SóllerWerbung.

Wie diese Seite entstanden ist

Jeder Betrag wird aus dem Artikel gelesen, der ihn setzt, und nicht hier eingetippt: die drei Klassenbeträge und der angehobene Alkoholbetrag aus Art. 80, der Abschlag aus Art. 94 und dessen Zwanzigtagefrist aus dem Wort, mit dem Art. 93 sie ausschreibt. Jeder spanische Textausschnitt auf dieser Seite wird bei jeder Aktualisierung daraufhin geprüft, dass er wörtlich im zitierten Artikel steht.

Wo das Gesetz eine Handlung benennt, sagt diese Seite es. Wo nicht, ist die Zeile als Anwendung der Auffangklausel gekennzeichnet und nicht als Betrag, den das Gesetz druckt — genau die Unterscheidung, die eine einspaltige Bußgeldtabelle weglassen muss.

Quellen

Quelle Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial · geprüft am 7. August 2026

Quelle Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado · geprüft am 7. August 2026

Quelle Dirección General de Tráfico · geprüft am 7. August 2026Auf der Seite selbst, im Wortlaut: «Multa de hasta 100€» für eine leichte, «Multa de 200€» für eine schwere, «Multa de 500€» für eine sehr schwere Übertretung sowie «Tienes 20 días naturales para pagar con reducción del 50%». Jede dieser Angaben deckt sich mit dem Gesetz — und genau das macht die beiden, die sich nicht decken, überhaupt erst bemerkenswert.

Quelle Dirección General de Tráfico · geprüft am 7. August 2026Die Seite nennt als eigenes Datum den 28. Oktober 2021. Sie ist eine Auskunft und kein Rechtstext — und zugleich das, was einer amtlichen Bußgeldtabelle speziell für Radfahrende in Spanien am nächsten kommt.

Wie diese Seite recherchiert und geprüft wird

der Regelseite · Die Straßen, die Sie nicht fahren dürfen — und was der Weg drumherum kostet