Gravel auf Mallorca: wo es sich lohnt und was erlaubt ist

Wo Gravelfahren auf Mallorca gut ist: im flachen Landesinneren

Mallorca hat mehr Schotter, als fast jeder ahnt, der hier fährt: 6.849,4 Kilometer Wege, auf die ein Gravelbike gehört, neben einem Straßennetz, für das die halbe Welt hierher fliegt. Auf der Karte sieht das aus wie eine zweite Insel unter der ersten.

In der Praxis ist das Netz zerstückelt. Das längste Stück, das du am Stück fahren kannst, misst 19,1 Kilometer, draußen bei Betlem. Danach hört der Schotter auf, und du bist wieder auf Asphalt. Das Netz zerfällt in 8.348 einzelne Stücke, und das mittlere ist 246 Meter lang, ungefähr so lang wie eine Feldeinfahrt. Genau das sind die meisten.

Auf Mallorca ist Gravel etwas für den Pla, die flache, landwirtschaftliche Mitte der Insel, die Rennradfahrer mit gesenktem Kopf durchqueren. Die Serra de Tramuntana bleibt Rennradgebiet. Plane gemischten Untergrund ein, rechne damit, Schotter mit kleinen Asphaltsträßchen zu verbinden, und quartiere dich dort ein, wo niemand Radurlaub verkauft.

Zugang: Die meisten Wege sagen nicht, ob du dort fahren darfst

Fang bei der Erlaubnis an, denn sie sticht alles andere. Mallorcas Landesinneres besteht aus Fincas, und eine Finca hat ein Tor.

Von den 6.849,4 km Wegen erklärt die Karte 865,8 km für gesperrt und 245,8 km für frei. Alles andere — 5.737,9 km, 83,8 % des Netzes — trägt überhaupt kein Zugangs-Tag.

Auf vier von fünf Kilometern sagt die Karte nichts über den Zugang, und das heißt nicht, dass du dort fahren darfst. Das ist das Wichtigste, was du vor der Planung wissen solltest: Genau daran wird aus einer schönen Runde auf dem Papier ein Umdrehen vor einer Kette quer über dem Weg. Deshalb geben erfahrene Fahrer hier auch zuerst einen Rat zur Ortskenntnis und erst danach einen zum Reifen.

Es gibt ein Gesetz dazu — und seine Frist ist 2022 abgelaufen

Dass die Karte schweigt, hat einen Grund. Ob du auf Mallorca einen Weg fahren darfst, hängt davon ab, ob er in einem Katalog öffentlicher Wege steht, und das kann keine Karte zeigen.

Ley 13/2018, de 28 de diciembre, de caminos públicos y rutas senderistas de Mallorca y Menorca gibt Radfahrern ein Durchfahrtsrecht und nennt das Fahrrad ausdrücklich:

Auf einem öffentlichen Weg ist das Fahren also allgemeines Recht, unentgeltlich und gebührenfrei. Der Haken steckt im Wort öffentlich. Dasselbe Gesetz verpflichtet jede Gemeinde, genau das zu ermitteln und einen Katalog zu beschließen — «Los ayuntamientos aprobarán sus catálogos en el plazo máximo de cuatro años desde la entrada en vigor de esta ley.» — und die Ergebnisse in ein Inselregister einzuspeisen, das jeder einsehen könnte: «El Registro insular de caminos públicos es un registro informativo de los caminos públicos de la isla y puede ser contradicho ante los tribunales.»

Das Gesetz trat am 2018-12-30 in Kraft und ließ vier Jahre Zeit. Die Frist lief also am 2022-12-30 ab, vor 3,6 Jahren, und das Register ist immer noch nicht fertig. Bis dahin hat die Frage «darf ich hier fahren?» eine rechtliche Antwort, aber keine Karte kann sie nachschlagen, unsere eingeschlossen.

Eine Grenze zieht derselbe Artikel ausdrücklich, und genau die verstehen Fahrer am häufigsten falsch:

Das Recht gilt auf dem Weg. Es gilt nicht auf dem Feld daneben, und es macht aus einem Wirtschaftsweg keinen öffentlichen, nur weil jemand ihn eingezeichnet hat.

Quelle Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado — Ley 13/2018, art. 30.1 · geprüft am 8. August 2026Konsolidierte Fassung, BOE-A-2019-995. Veröffentlicht in «BOIB» núm. 163, de 29/12/2018, «BOE» núm. 24, de 28/01/2019. In Kraft seit 2018-12-30.

Die zwölf längsten zusammenhängenden Gravel-Abschnitte auf Mallorca

Jetzt der Zusammenhang: wie weit der Schotter reicht, bevor du wieder auf Asphalt stehst. Hier gehen der Gravel-Ruf der Insel und das tatsächliche Fahren auseinander.

Für Gravelfahrer zählt, wie weit das längste zusammenhängende Stück reicht. Lässt man jede asphaltierte Straße weg, zerfällt der befahrbare Schotter in 8.348 Stücke. Nur 568 davon sind mindestens 2 km lang, und diese 568 enthalten 3.129,8 km, gut die Hälfte des Netzes. Der Rest sind Zufahrten zu Feldern.

Hier die zwölf mit der längsten Fahrt am Stück. Das ist eine andere Liste als die zwölf mit den meisten Wegen.

Das größte Einzelstück der Insel enthält 64,8 km Wege bei sa Vall, aber am Stück fahren kannst du darauf nur 10,9 km, und es steht in dieser Tabelle nicht einmal unter den ersten sechs. Es ist ein Gewirr kurzer Feldwege ohne lange Verbindung hindurch.

Ganz oben steht camí dels Presos bei Betlem: 19,1 km Schotter am Stück hinter der Küste des Llevant (des Inselostens), und das einzige Stück auf Mallorca, das allein für eine Vormittagsrunde reicht.

Wo du für Gravel wohnen solltest: im Landesinneren

Für jeden Standort mit eigener Seite auf dieser Site nennt die Tabelle zwei Zahlen: wie viel unbefestigter Weg innerhalb von 10 km Straßenentfernung vom Ortskern liegt, und wie weit du auf einem einzelnen Stück davon am Stück fahren kannst.

Entscheidend ist die Spalte mit der längsten Fahrt am Stück, und dort schneiden die berühmten Namen schlecht ab. Sóller steht mit 11,3 km an der Spitze (das Stück um den camí de sa Costera), und Port de Pollença, der meistgebuchte Rennrad-Standort der Insel, steht mit 3,5 km ganz unten: ein dreifacher Unterschied zwischen Orten, deren Straßenrunden sich kaum unterscheiden. Selbst der beste davon bietet weniger als zwei Drittel der Fahrt, die das Stück im Llevant hergibt.

Unsere Standort-Seiten gibt es nur für Orte mit genug Unterkünften, und die Orte, die darunter bleiben, sind die Bauerndörfer in der Inselmitte. Genau dort liegen die Wege.

Felanitx hat 386,0 km Wege im Umkreis von zehn Kilometern, das 2,2-fache des besten Standorts mit eigener Seite. Diese Orte stehen hier wegen des Fahrens und sind keine Unterkunftsempfehlung: Keiner von ihnen hat genug Unterkünfte für eine Standort-Seite. Buche einen davon also erst, wenn du eine Unterkunft gefunden hast, die dir wirklich zusagt.

2 der weiter unten zitierten Publikationen beginnen ihr Mallorca-Gravel im selben Ort, und er steht in dieser Tabelle: Die Tourenreihe von Café du Cycliste startet in Sineu, und das erste Gravel-Event der Insel ging dort am Velodrom los. Sineu steht hier auf Platz zwei und hat auf dieser Site keine Standort-Seite.

Welche Reifen, und was die Karte über den Untergrund sagt

Der Untergrund ist die Frage, die alle zuerst stellen, und die, die die Karte am schlechtesten beantwortet.

Die Karte nennt einen Untergrund auf nur 17,9 % des Netzes und eine tracktype-Stufe auf 19,1 %. Vom eingestuften Teil sind 1.086,5 km Stufe 1–3, fest genug, dass 38 mm reichlich sind, und 221,6 km Stufe 4–5: loser Boden, auf dem das Gravelbike nicht mehr das richtige Werkzeug ist.

Wo ein Untergrund benannt ist, führt gravel mit 457,2 km, dahinter unpaved mit 194,3 km. Praktisch heißt das: Auf vier Fünfteln der Wege hat niemand den Untergrund erfasst. Bring den Reifen mit, der den schlimmsten Untergrund verträgt, den du fahren willst, und lies jede Untergrundangabe in einer Tourenbeschreibung, unsere eingeschlossen, als Bericht von dem Tag, an dem jemand dort gefahren ist.

Was du vorher wissen solltest

Rechne mit einem verschlossenen Tor. 83,8 % dieses Netzes sagen nichts über den Zugang. Fahre ein neues Stück beim ersten Mal hin und zurück statt als Runde, von der es kein Zurück gibt, und kenne den Heimweg über die Straße.

10.907 Wege und 3.119,3 km unbefestigter Pfad sind aus allen Zahlen hier ausgenommen, weil sie in der Karte Wanderwege ohne Radfreigabe sind. Das ist der Großteil der berühmten Trockensteinwege der Serra. Wenn du ein Mallorca-Gravel-Foto mit einer Trockensteintreppe gesehen hast: Das ist ein Wanderweg, und dort zu fahren ist unsozial und langsam.

Der GR-221 ist keine Gravelroute. Der einzige weiträumige Abseits-Korridor der Insel — 234,9 km davon in 16 Routenrelationen erfasst, davon 154,9 km unbefestigt — nennt fast nirgends eine Fahrradregel: 1,4 km ausdrücklich für Räder gesperrt, 12,5 km ausdrücklich frei und 220,9 km (94,1 %) ohne Aussage. Er ist ausgeschildert, markiert und in der Saison stark begangen. Behandle ihn als Wanderweg, der sich gelegentlich mit einem befahrbaren Weg deckt.

Schieben gehört hier dazu, und die Tourenbeschreibungen sagen das auch. Café du Cycliste über eine verbreitete Runde: «The ride begins with smooth gravel but becomes rougher and rougher as it hits the foothills of the mountains. There will be hike-a-bike.»

513 als track erfasste Wege der Insel sind asphaltiert — 199,7 km davon — und bleiben hier außen vor. Ein track ist auf Mallorca genauso wahrscheinlich eine betonierte Hauszufahrt wie eine Schotterpiste, was gut zu wissen ist, wenn ein Routenplaner dich auf einen schickt.

Was Fahrer über Gravel auf Mallorca sagen, mit der Karte abgeglichen

Der treffendste Satz, den je jemand über Mallorcas Schotter geschrieben hat, stand 2019 in einem deutschen Magazin, sieben Jahre bevor wir das Netz vermessen haben, und die Zahlen geben ihm recht:

Nicht einmal die Hälfte oder ein Drittel der Hunderte Kilometer ist zu festen, zusammenhängenden Rundkursen kombiniert. Die Zahlen passen dazu: 8.348 Stücke, im Mittel 246 m lang, und nur 568 davon über zwei Kilometer.

Derselbe Text sagt ebenso deutlich, was man mit einem solchen Netz tun soll: «Um sich nicht in den wildbewachsenen Weiten zu verlieren, ist es sinnvoll, GPX-Touren oder die Hilfe von ortskundigen Guides zu nutzen.» Die Zugangszahlen oben zeigen, warum dieser Rat zählt.

GRAVEL Touren Magazin (MSV Medien) war 2023 vier Tage lang mit einem seit fünfzehn Jahren dort lebenden Fahrer unterwegs und zitiert ihn dazu, was der Schotter einbringt: «»Beim Graveln kommst du an Orte, die du mit dem Rennrad nie erreichen würdest«» Gefunden hat er diese Orte, so der Text, durch Ausprobieren: «Die besten Gravelstrecken kundschaf-te er nach der Trial-and-Error-Methode aus». Solange es keinen öffentlichen Wegekatalog gibt, findet man sie genau so.

Neu ist Gravel hier nicht. Das erste Gravel-Event der Insel startete am Velodrom von Sineu, aus erster Hand berichtet von Bike-X im Jahr 2019: «Zum "Toros de Gravel", Mallorcas wohl erstem Event dieser Art. Gestartet wird am Velodrom von Sineu in klassischer RTF-Manier.» Über 140 Kilometer, und der Autor sagt genau, was für 140 Kilometer das sind: «Zumal wir nicht von 140 Kilometern auf Mallorcas Straßen sprechen.». Ob es dieses Event heute noch gibt, wissen wir nicht. Lies den Bericht als Zeitdokument.

Das sind 5 Publikationen, 3 davon deutschsprachig und 2 von jemandem geschrieben, der selbst gefahren ist. Beim Gravel sind die deutschsprachigen Texte die stärkere Hälfte, anders als bei den meisten Themen auf dieser Site.

Ein Gravelbike auf Mallorca mieten

Das Gravelbike ist die eine Kategorie, bei der der Vermietmarkt der Insel dünn ist, und die Spezialisten sagen das selbst. Mallorca Gravel: «Since the supply of gravel bikes available to rent in Mallorca is limited, we recommend making arrangements prior to visiting the island.» — und der saisonale Teil davon: «If you are visiting between November and April, choices to rent a gravel bike in Mallorca may be even more limited.»

Wir haben nachgesehen: 8 der 16 Verleiher der Insel mit auswertbarer Website führen ein Gravelbike, also 50,0 %. Das ist besser, als «begrenzt» klingt, und schlechter als beim Rennrad, das praktisch jeder Verleiher ausweist. Von diesen 8 nennen 3 das Gravelbike nur in einem Menü oder einer Flottenliste, einer nur neben einem Preis. Genau 4 von sechzehn sagt in einem ganzen Satz etwas dazu. Die Details musst du also selbst erfragen.

Buche vor dem Flug und schreib das Wort Gravel in die erste Mail. Etwa die Hälfte der Verleiher führt keines, deshalb ist die Verfügbarkeit in einer bestimmten Woche ein echtes Problem. Erst Mieträder und ihre veröffentlichten Ausstattungen vergleichenWerbung, dann die zwei nächstgelegenen Verleiher anschreiben: Welche Reifenbreite nimmt der Rahmen, und welche Reifen sind tatsächlich montiert? Unser Leihrad-Guide behandelt Lieferung und Übersetzung.

Wohne dort, wo die Wege sind. Laut den Tabellen oben ist das im Landesinneren, wo diese Site nur wenige Standort-Seiten hat. ArtàWerbung und ManacorWerbung stehen oben in der Schottertabelle, und Port de PollençaWerbung, der klassische Rennrad-Standort, steht unten. Wähle danach, welches Rad du mitbringst.

Dich und das Rad herbringen. Kommt das Gravelbike mit statt gemietet zu werden, ist ein Transfer, der einen Radkoffer nimmtWerbung der Teil, den man vergisst; unser Anreise-Guide hat die beiden Verordnungen, die entscheiden, was ein Rad vom Flughafen mitnimmt. Wenn es doch das Auto sein soll: Mietwagen vergleichenWerbung, bevor die Frühjahrswochen voll sind.

Die Woche darum herum bauen. Der Reiseplaner stellt Tage aus denselben Daten zusammen wie dieser Guide, und wie diese Daten entstehen ist an einer Stelle erklärt.

Wie diese Zahlen zu lesen sind

Jede Zahl auf dieser Seite ist über dasselbe Netz befahrbarer Straßen gemessen, das der Rest dieser Site benutzt. Zur Kontrolle wurden, bevor hier irgendetwas berechnet wurde, alle 3.904 veröffentlichten Entfernungen von Standort zu Anstiegsfuß auf diesem Netz neu berechnet und mussten exakt übereinstimmen.

Wo die Karte keine Angaben hat, sagen wir das. Die Zugangszahlen zeigen, was die Karte erklärt, nicht was ein Grundeigentümer tut; die Untergrundzahlen decken nur das eingestufte Fünftel des Netzes ab; und die Wanderwege sind offen ausgenommen, ihre Zahl steht oben. Sobald der Katalog der öffentlichen Wege der Insel fertig ist, beantwortet er die Zugangsfrage besser als alles hier. Das Register, das das Gesetz beschreibt, ist das, worauf man achten sollte, und wir gleichen diesen Guide dann damit ab.