Ein Vormittag auf Mallorca — welcher Anstieg, von dort, wo du schon wohnst

Wenn du einen Vormittag hast: wohn in Sóller und fahr den Puig Major.

Kein Vormittag sonst auf dieser Insel erreicht einen härteren Anstieg, und es ist nicht knapp: 31,9 km, mindestens 890 Höhenmeter und 2 Std. 20 bis 2 Std. 56 Fahrzeit hinauf zur höchsten Straße Mallorcas und zurück. Überall sonst lautet die Antwort anders, und der Grund ist nicht die Form. Die Anstiege liegen im Nordwesten und die Betten nicht — was ein Vormittag dir bringt, wurde also an dem Tag entschieden, an dem du das Hotel gebucht hast.

Diese Seite beantwortet das für alle 18 Basisorte. Es ist genau die Frage, die der Reiseplaner nicht annehmen kann: der stellt Wochen zusammen und beginnt bei zwei Tagen. Ein Vormittag ist kleiner als alles, was er zu bauen weiß.

Die Regel, vor den Antworten

Drei Stunden im Sattel. Um acht los, um zwölf zurück, Kaffee nicht eingerechnet — die Pause steht bewusst außerhalb des Budgets, damit die Zahl Fahrzeit bedeutet und sonst nichts. Ein Anstieg zählt nur, wenn das langsamere von zwei veröffentlichten Fahrmodellen dich darin nach Hause bringt. Wem gesagt wird, es reiche, obwohl es nicht reicht, der steht mittags am Pass; umgekehrt kostet es niemanden etwas.

Nichts in dieser Tabelle stammt von uns außer der Rechnung. Die Fahrmodelle sind die des Reiseplaners, damit beide Seiten nicht zwei verschiedene Fahrerinnen ausgeben; die Schwierigkeitsordnung ist die Formel einer niederländischen Zeitschrift auf unsere Messungen angewandt, nachzulesen im Guide zu den schwersten Anstiegen; die Straßen stammen von OpenStreetMap, die Höhen aus dem nationalen Geländemodell Spaniens.

Wie wir darauf kommen Dieselben zwei Fahrmodelle wie im Reiseplaner, damit beide Seiten nicht zwei verschiedene Fahrerinnen ausgeben. Jede Zeitangabe hier ist die Spanne zwischen dem langsameren und dem schnelleren Modell — und eine Runde zählt nur dann als Vormittag, wenn das langsamere Modell hineinpasst.Grundlage: die Fahrmodelle, auf denen der Reiseplaner dieser Seite ohnehin läuft, in seiner Voreinstellung.Berechnet am 7. August 2026.

Der berühmteste fällt aus — von überall

Das lohnt einen Moment, denn so geht ein Vormittag auf Mallorca am häufigsten schief: Man sucht sich den Anstieg aus einer Liste, rechnet die Entfernung bis zu seinem Fuß aus — und vergisst, dass dieser Fuß auf Meereshöhe am Ende einer Straße liegt, von der es keinen anderen Weg zurück gibt. Man fährt nicht nach Sa Calobra. Man fährt über den Coll dels Reis, 708 Höhenmeter hinunter an eine Anlegestelle, und der einzige Ausgang ist wieder hinauf.

Was ein Vormittag bringt, Ort für Ort

18 Orte, 9 verschiedene Antworten. Die Vormittagsfrage ist nicht persönlich, sie ist regional: ganze Küsten teilen sich einen Anstieg, und wer weiß, in welchem Block er wohnt, kennt seine Antwort vor der Zeile.

Ein Ort auf der Liste erreicht überhaupt nichts. Von Colònia de Sant Jordi aus bringt das Budget keine einzige veröffentlichte Anstiegsseite in Reichweite und wieder zurück; die zusätzliche Stunde bringt Santuari de Sant Salvador from Felanitx hinein. Das ist kein Vorwurf an den Ort — das ist die Südküste, und die Südküste ist flach. Es ist ein Vorwurf daran, sie zu buchen und einen Vormittag in den Bergen zu erwarten.

Vier Fahrerinnen, vier Antworten

Vorher wissen

Der Heimweg ist nicht der Hinweg

Die Straße zum Fuß eines Anstiegs ist nicht immer eine, auf der man einfach umdrehen kann. Bei 179 der 1.350 Paare aus Ort und Anstieg — 31 verschiedene Anstiege — führt der Weg nach unten schon über oben. Sa Calobra ist der berühmte Fall, der Puig Major von Lluc aus der teure. Rechnet man solche Runden naiv als doppelte Anfahrt, entsteht ein Abschnitt, den niemand fährt: von Sóller aus stünde Puig Major from Lluc dann bei 106,8 km statt bei 69,6 km — 37,2 km Straße, die es nicht gibt. Jede Entfernung auf dieser Seite zählt die Abfahrt einmal.

Die Anfahrt gehört zu den Höhenmetern

Die Zahl eines Anstiegs ist der Anstieg. Der Vormittag ist der Anstieg plus die Straße dorthin, und auf dieser Insel führt diese Straße meistens über irgendetwas. Über die 17 oben empfohlenen Runden liegen mindestens 12 % der Höhenmeter vor und nach dem Anstieg — und im härtesten Fall stellt die Anfahrt die Überschrift in den Schatten: Coll d'Honor from Bunyola ist ein Anstieg von 343 Metern in einem Vormittag von 641 Metern, weil die Straße zu seinem Fuß 289 eigene Höhenmeter überquert. Lies die Höhenmeterspalte als die Untergrenze, die sie ist.

Die Busse und die Stunde, zu der sie kommen

Das Einzige, was Fahrende einander über Vormittage hier sagen, ist eine Uhrzeit — und sie sagen es seit über zehn Jahren. Sicycle setzt den Höhepunkt in den frühen Nachmittag: «The busiest hours for these behemoths are between 1pm and 3pm, where people are loaded down the mountain to the cove and beach that lies at the bottom.» Die Fahrer in den Kommentaren darunter werden konkreter. Kevin May (2015-07-29) fuhr um halb acht an der Küste los: «I would recommend going earlier as I left Pollenca at 7.30am and on the ride up to the monastery at Lluc was only passed by 3 cars» Claire Drainey (2015-05-10) sagt es kürzer: «When we did it we opted for early morning and was so glad. Around lunchtime the buses start to flock down»

Was ein Argument für den Vormittag ist und keines dagegen. Die belebteste Straße der Insel ist um acht still und um eins voll — ein Dreistundenbudget ab acht Uhr ist also kein Kompromiss, sondern die besten drei Stunden des Tages. Und der Grund, im Urlaub einen Wecker zu stellen.

Die Steigung entscheidet über die Übersetzung, nicht die Entfernung

Mehrere der Antworten oben sind kurz und steil statt lang: ein Vormittag über 188 Höhenmeter, der unter einer Stunde bleibt, lässt sich auf dem falschen Ritzel trotzdem schlecht fahren. Wenn das Rad ein Leihrad ist, ist die Kassette die Angabe, auf die es ankommt — und die, die die meisten Vermieter nicht abdrucken. Die Umfrage und die Frage zum Abschicken stehen im Leihrad-Guide.

Was Fahrende sagen

Die Fahrerschicht dieser Seite ist bewusst schmal und sagt das auch: Was Fahrende über Vormittagsrunden hier wiederholen, ist eine Tageszeit und keine Route — und eine Uhrzeit lässt sich gegen andere Erzählungen derselben Uhrzeit prüfen. Drei unabhängige Schilderungen, ein Verlag, an den Rändern dreizehn Jahre auseinander: Sie stimmen in der Form überein und weichen in der Stunde voneinander ab. Deshalb steht hier die Spanne und kein vierter Mittelwert, den niemand veröffentlicht hat.

Der praktische Teil

Wenn der Vormittag die Reise ist, ist der Ort die Entscheidung. Alles oben sagt dasselbe in verschiedener Rechnung: Aus der Serra erreicht ein Vormittag den zweitschwersten Anstieg der Insel, von der Südküste aus erreicht er nichts. Ist die Buchung noch offen, buch die Geografie — SóllerWerbung und Port de SóllerWerbung für die Berge vor der Tür, Port de PollençaWerbung für den Norden, PalmaWerbung für die größte Auswahl an kurzen. Der Basisort-Guide ordnet alle 18 nach gemessener Anfahrtsentfernung.

Ist die Buchung zu, steht die Antwort in der Tabelle — und das Rad muss trotzdem passen. Ein Leihrad, das ins Hotel geliefert wird, nimmt die einzige verbleibende Variable aus einem Vormittagsplan: Leihräder und Kassetten vergleichenWerbung und nach dem größten Ritzel fragen, das sie haben.

Und wenn der Vormittag der Tag nach der Landung ist, frisst der Transfer ihn: ein gebuchter FlughafentransferWerbung bringt dich so in den Ort, dass du am nächsten Morgen fährst und nicht am übernächsten.

Quelle Sicycle · geprüft am 7. August 2026Straßen und Höhen gemessen am 2026-08-07; die Methode hinter jeder Zahl dieser Seite steht auf der Methodikseite.

Geprüft Jede Angabe auf dieser Seite wurde am 7. August 2026 erneut gegen ihre Quelle geprüft. Nächste Überprüfung innerhalb von 120 Tagen.